Kia reduce prețurile în Europa pentru a concura cu automobilele chineze

Kia ia în calcul ieftiniri în Europa pentru a reduce diferența față de mărcile chineze , pe fondul intensificării războiului prețurilor pe piața auto europeană, potrivit IT之家 , care citează Reuters și declarațiile CEO-ului Song Ho-sung . Strategia vizează micșorarea ecartului de preț dintre modelele Kia și cele ale constructorilor chinezi, într-un moment în care producătorii din China își accelerează expansiunea în Europa, pe fondul încetinirii creșterii pe piața lor internă. Song Ho-sung a spus că, în acest an, Kia a „apăsat” deja diferența de preț, semnalând că presiunea competitivă se mută tot mai mult în zona de preț. Diferența de preț: de la 20–25% la 15–20% CEO-ul Kia a indicat că, începând din acest an, diferența de preț dintre Kia și modelele chinezești în Europa s-a redus: de la 20%–25% în trecut la 15%–20% în prezent, în funcție de piață Mesajul implicit este că Kia este dispusă să sacrifice o parte din „perna” de preț pentru a rămâne competitivă într-o regiune devenită „câmp de luptă” între constructorii tradiționali și cei chinezi. Presiunea vine din creșterea rapidă a înmatriculărilor pentru BYD În martie, BYD a raportat în Europa o creștere a înmatriculărilor de aproape 150% , mult peste avansul de 11% al pieței europene, respectiv peste creșterea de 6% menționată pentru Hyundai-Kia. În acest context, ascensiunea vânzărilor de mașini chinezești îi împinge pe concurenți să mărească nivelul discounturilor și să lanseze modele mai accesibile. Impact operațional: stimulente mai mari, presiune pe profit Song Ho-sung susține că Kia poate concura „frontal” cu rivalii chinezi bazându-se pe o profitabilitate stabilă. Totuși, compania a raportat o scădere a profitului în cel mai recent trimestru, iar una dintre cauze este creșterea stimulentelor de vânzare (incentive) folosite pentru a contracara ofensiva brandurilor chineze în Europa. Într-o conferință cu analiștii pe tema rezultatelor, Kia a afirmat: „Companiile chineze au lansat o ofensivă agresivă prin vehicule electrice cu prețuri reduse; în unele țări europene, cota lor de piață crește mult mai repede decât ne așteptam.” Kia și Hyundai sunt menționate ca grup aflat pe locul trei la nivel global după vânzări, iar compania leagă această abordare din Europa de obiectivul de a-și susține veniturile globale într-o piață aflată sub presiune. [...]