Dacia atacă piața compactelor cu un nou break C-Neo - Țintește clienții de Volkswagen Golf și Skoda Octavia

Dacia pregătește un nou model break, surprins în teste, pentru segmentul compact , potrivit Carscoops , care scrie că mașina ar urma să stea în gamă deasupra lui Jogger și să țintească zona dominată de modele precum Toyota Corolla Touring Sports , Skoda Octavia Combi sau Seat Leon Sports Tourer. Un break nou în gama Dacia, cu nume de cod C-Neo Conform informațiilor publicate, Dacia își extinde gama europeană cu un model nou, văzut în teste la finalul lunii noiembrie. Mașina este menționată intern cu numele de cod C‑Neo și, spre deosebire de multe lansări recente orientate spre SUV-uri, ar urma să adopte o caroserie de tip break (variantă cu portbagaj extins), într-un format mai „clasic”. Carscoops notează că modelul preia elemente de design familiare din actuala gamă Dacia, însă schimbă silueta de hatchback cu una de break. Publicația indică și faptul că Dacia a confirmat că va oferi mai multe detalii „în lunile următoare”, fără a publica, deocamdată, un nume comercial sau o dată exactă de lansare. Platforma CMF-B și motorizări cu benzină, GPL și hibridizare Viitorul model ar urma să folosească platforma CMF‑B, arhitectura modulară utilizată deja pe mai multe modele din grupul Renault. Potrivit sursei, gama de motorizări așteptată include benzină, GPL (gaz petrolier lichefiat), mild-hybrid (hibridizare ușoară) și full-hybrid (hibrid complet), în jurul unui motor turbo de 1,2 litri cu trei cilindri. Publicația mai arată că, pe lângă reducerea emisiilor, Dacia urmărește și scăderea greutății, iar acest obiectiv a împins marca să lucreze la aerodinamică. În acest context, alegerea unei caroserii break este prezentată ca o soluție mai eficientă, într-un segment în care acest tip de caroserie a devenit mai rar. Design inspirat de Sandero Stepway și ținta: compactele „de valoare” Din declarațiile citate de Carscoops, noul break va împrumuta o parte din limbajul de design cu tentă „off-road” de la Dacia Sandero Stepway, dar fără să treacă în zona SUV. În față sunt așteptate semnătura luminoasă specifică mărcii și o grilă superioară îngustă, iar în lateral ar urma să apară aripi ușor evazate și linii de caroserie mai pronunțate. „Așa cum am văzut cu Bigster, există o cerere clară în acel segment pentru mașini accesibile. Vrem să jucăm un rol acolo”, a declarat pentru Auto News directorul general Dacia, Katrin Adt, citată de Carscoops. La capitolul concurență, Carscoops enumeră drept rivali direcți Skoda Octavia Combi, Seat Leon Sports Tourer, Toyota Corolla Touring Sports și Hyundai i30 Tourer, adică modele care ocupă de ani buni zona „value” (raport preț/echipare) din clasa compactă. Pentru Dacia, miza este să capitalizeze „momentumul” generat de Bigster și să adauge o opțiune practică, orientată spre eficiență și costuri de utilizare mai mici. [...]