Producătorii auto europeni estimează costuri de peste 8 miliarde de euro din tarifele SUA - Volkswagen, BMW și Mercedes avertizează că nu mai pot absorbi singuri impactul

Tarifele SUA au împins producătorii auto europeni spre scumpiri și relocări , după ce industria a acumulat costuri de peste 8 miliarde de euro (aprox. 40 miliarde lei) din taxe vamale, în 2025 și în primele trei luni din 2026, potrivit Antena 3 . Miza imediată este cine va suporta nota de plată: companiile semnalează că nu mai pot absorbi integral costurile, ceea ce crește riscul de prețuri mai mari și volume mai mici pe piața americană. Datele citate sunt bazate pe declarații publice ale conducerii Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis și Volvo Cars și au fost agregate de Financial Times , menționează articolul. De unde vin costurile: saltul de taxe și riscul unei noi escaladări SUA au majorat taxele vamale pentru mașinile europene la 27,5%, de la 2,5%, începând cu 3 aprilie anul trecut, ca parte a campaniei de creștere a tarifelor promovată de președintele Donald Trump . Ulterior, rata a fost redusă la 15% după un acord comercial SUA–UE din august, însă impactul a rămas semnificativ pentru producători. Tensiunea revine în prim-plan după ce Trump a amenințat luna aceasta cu majorarea taxelor pentru importurile de mașini europene la 25%, acuzând UE că nu respectă acordul de anul trecut. UE are termen până la începutul lunii iulie pentru a implementa acordul comercial cu SUA, potrivit informațiilor din articol. Cine a raportat cele mai mari lovituri În material sunt menționate următoarele costuri tarifare raportate de companii: Volkswagen : 3,6 miliarde de euro (aprox. 18 miliarde lei) în SUA de la implementarea ratelor mai mari, cea mai mare lovitură dintre grupurile auto europene. BMW : aproximativ 2,1 miliarde de euro (aprox. 10,5 miliarde lei), incluzând și taxe la importurile în UE din SUA și China. Mercedes-Benz : 1,3 miliarde de euro (aprox. 6,5 miliarde lei). Stellantis : 1,2 miliarde de euro (aprox. 6 miliarde lei), cu o pondere mai mare legată de comerțul dintre SUA, Mexic și Canada, având în vedere prezența în SUA prin mărcile Chrysler, Dodge și RAM Trucks. Ce urmează: presiune pe prețuri și pe modelul de afaceri Volkswagen a avertizat investitorii asupra unor costuri vamale americane de 4 miliarde de euro (aprox. 20 miliarde lei) în acest an, pe fondul deteriorării „semnificative” a mediului operațional. „Mediul operațional s-a deteriorat semnificativ. În acest context, măsurile de creștere a costurilor nu vor fi suficiente. Trebuie să ne remodelăm fundamental modelul de afaceri.” În paralel, analiștii Bernstein estimează că, dacă amenințarea cu tarife de 25% ar fi aplicată rapid, Volkswagen, BMW și Mercedes ar putea avea costuri suplimentare de încă 2,6 miliarde de euro (aprox. 13 miliarde lei) în 2026 . Analistul Bernstein Stephen Reitman avertizează că producătorii vor căuta măsuri de compensare, dar scumpirile pot reduce volumele, iar absorbția integrală a costurilor devine improbabilă pe fondul presiunii deja existente pe profituri. Relocarea producției, opțiune pe masă: cazul Audi Audi a transmis că speră ca discuțiile SUA–UE să evite noi creșteri de tarife. În același timp, compania pregătește lansarea SUV-ului de lux Q9 cu trei rânduri de scaune, gândit pentru preferințele consumatorilor americani, însă modelul ar urma să fie produs la Bratislava, ceea ce înseamnă că exporturile către SUA vor fi taxate. Audi a discutat posibilitatea unei unități de producție în SUA pentru a evita tarifele, dar, potrivit articolului, nu a fost luată încă o decizie privind investiția. De asemenea, directorul executiv al BMW, Oliver Zipse, a spus că speră la un acord cu administrația americană care să reducă tarifele pentru companii care produc mașini în SUA, condiționat de implementarea acordului și de partea UE. În ansamblu, tarifele se adaugă altor presiuni asupra industriei auto europene, inclusiv concurența puternică din China și costurile tranziției către vehicule electrice. [...]