Dreame lansează mașina electrică Nebula Next 01 Jet Edition - Propulsie cu rachetă permite accelerarea de la 0 la 100 km/h în 0,9 secunde

Dreame testează limitele fezabilității unui EV de serie cu un concept care folosește propulsie cu rachetă , dar compania nu explică încă cum ar putea fi operat în siguranță în trafic și nici dacă specificațiile pot fi replicate dincolo de hârtie, potrivit WinFuture . Conceptul se numește Nebula Next 01 Jet Edition și a fost prezentat la San Francisco. Dreame, cunoscută în Europa mai ales pentru electrocasnice, intră astfel simbolic în zona electromobilității cu o propunere extremă: un sistem dual de propulsie cu rachetă pe combustibil solid, despre care inginerii implicați susțin că ar permite accelerația 0–100 km/h în 0,9 secunde. Pentru a obține valori „dincolo de limitele fizice” ale aderenței anvelopelor convenționale, vehiculul ar folosi tracțiunea suplimentară generată de motoarele integrate, cu un impuls maxim indicat de 100 kilonewtoni. Timpul de reacție al sistemului ar fi de 150 milisecunde, conform fișei tehnice citate de publicație. Întrebarea-cheie: utilizare civilă și emisii WinFuture notează că Dreame nu oferă detalii despre cum ar putea fi exploatat sau „alimentat” în siguranță un astfel de sistem în utilizarea de zi cu zi. În plus, emisiile rezultate la aprindere intră în contradicție cu ideea de automobil electric „fără gaze de eșapament”, ceea ce ridică un semn de întrebare asupra compatibilității cu cerințele de reglementare și acceptabilitatea în trafic. Baterie solid-state și pachet optimizat pentru greutate Pe partea de propulsie electrică, conceptul ar utiliza o baterie solid-state (cu electrolit solid) pe bază de sulfuri, cu o densitate energetică de peste 450 Wh/kg. Autonomia declarată ar depăși 550 km în ciclul chinezesc CLTC (un standard de testare care, de regulă, tinde să indice autonomii mai optimiste decât procedurile utilizate frecvent în Europa). Dreame mai susține că pachetul de baterii folosește o tehnică de integrare care elimină traversele clasice pentru a economisi spațiu în șasiu și a optimiza masa totală. Senzori și direcție „by-wire”, orientare spre condus autonom Pentru percepția mediului, mașina ar integra sistemul DHX1, dezvoltat intern, cu un senzor de 4.320 de linii și capabil să detecteze obiecte la până la 600 de metri, inclusiv denivelări precum gropile, conform descrierii din material. Conceptul este asociat și cu un sistem steer-by-wire (direcție controlată electronic, fără legătură mecanică directă), care ar permite manevre precum întoarcerea pe loc. La eveniment, Sebastian Thrun (cercetător în domeniul vehiculelor autonome și profesor la Stanford University) a apreciat combinația dintre tehnologie aerospațială și inteligență artificială, însă publicația subliniază că, deocamdată, specificațiile rămân în principal la nivel declarativ. Ce urmează Din informațiile disponibile, Nebula Next 01 Jet Edition rămâne un model de expoziție, iar Dreame trebuie să demonstreze că poate transforma conceptul într-un vehicul omologabil și utilizabil pe drumurile publice. În lipsa detaliilor despre operare, alimentare și impactul emisiilor la activarea rachetelor, trecerea la producție de serie rămâne incertă. [...]