Kimera Automobili lansează supercarul K39 cu V8 biturbo dezvoltat cu Koenigsegg - 972 CP, producție limitată și cel puțin 20 de exemplare deja alocate clienților

Kimera mizează pe un V8 biturbo dezvoltat cu Koenigsegg pentru a livra performanță „utilizabilă” și conformă cu normele de emisii la noul K39, un supercar aflat încă în faza finală de dezvoltare, potrivit 千匹马力！Kimera K39搭载科尼赛克V8发动机正式登场 . Modelul a fost prezentat la Villa d’Este (lângă Lacul Como, Italia), în cadrul ediției 2026 a salonului de mașini clasice. K39 folosește un motor V8 cu două turbine la care a participat Koenigsegg, cu o putere maximă de 972 CP și un cuplu de 885 lb-ft (aprox. 1.200 Nm). Turația maximă este de 8.250 rpm, iar masa țintă „ușor peste” 2.400 lb (aprox. 1.090 kg), conform datelor comunicate de producător. Ce contează: performanță calibrată pentru utilizare reală și conformitate Kimera susține că motorul a fost reglat special pentru caracteristicile de utilizare ale K39. Spre deosebire de unele aplicații Koenigsegg orientate mai mult spre utilizare extremă, sistemul de supraalimentare ar fi optimizat pentru greutate redusă și răspuns mai rapid, cu obiectivul de a îmbunătăți reacția la accelerație și controlul în utilizarea de zi cu zi. În același timp, producătorul afirmă că propulsorul respectă reglementările de emisii și permite actualizări software de la distanță printr-o platformă în cloud (adică update-uri transmise online către mașină). Dezvoltare și aerodinamică integrate în design Față de proiectele anterioare Kimera, construite ca reinterpretări moderne ale unor mașini clasice de raliu, K39 este descris ca un model original, dezvoltat „de la zero”. Designul se inspiră din mașinile anilor ’80 din Campionatul Mondial de Anduranță, cu o siluetă joasă și alungită. Aerodinamica este integrată în arhitectura caroseriei: partea frontală include canale de ghidare a fluxului de aer în formă de „S”, iar spatele combină elemente de extragere a aerului cu un eleron de mari dimensiuni; inclusiv blocurile optice sunt integrate în structura aerodinamică. În proiect a fost implicată și compania italiană de inginerie Dallara , care a oferit consultanță tehnică și a participat la dezvoltare, potrivit aceleiași surse. Producție limitată și o versiune „Pikes Peak” Pe lângă versiunea standard, Kimera a arătat și o configurație specială cu stil de „hillclimb” (urcări de viteză), denumită „Pikes Peak”, cu pachet aerodinamic dedicat și setări mai apropiate de circuit, dar care păstrează omologarea pentru drumurile publice. K39 va rămâne un model produs în serie limitată. Înainte de lansarea oficială, cel puțin 20 de exemplare ar fi fost deja alocate clienților, iar primii 10 cumpărători vor primi dreptul de a accesa configurația specială. După debut, K39 este programat să apară la evenimente precum Goodwood Festival of Speed, Monterey Car Week, Spa și Le Mans Classic. [...]