Audi lansează pe piața din China noul A6L - sedan alungit local, cu până la 386 CP în varianta de top

Noul Audi A6L a intrat la vânzare în China de la 322.900 yuani , potrivit CarNewsChina , într-un moment în care marca încearcă să-și îmbunătățească rezultatele pe o piață locală foarte competitivă. Modelul este produs de FAW-Audi și a început precomenzile pe 10 martie, iar publicația notează că noua generație este „semnificativ mai ieftină” decât predecesorul. Poziționarea de preț este construită pe patru niveluri de echipare, cu o plajă între 322.900 și 435.900 yuani. În termeni de strategie, Audi pare să împingă A6L într-o zonă de acces mai largă pentru segmentul sedanurilor executive, fără să renunțe la o versiune de vârf cu motorizare V6 și tracțiune integrală, menită să susțină imaginea de produs „premium” într-un context în care concurența locală pune presiune atât pe dotări, cât și pe preț. În capătul de jos al gamei, A6L Premium (322.900 yuani) folosește un motor pe benzină de 2 litri (150 kW/201 CP) cu sistem mild-hybrid la 48V (asistență electrică ușoară, fără propulsie electrică dedicată), cu transmisie automată cu dublu ambreiaj și tracțiune față. Urmează A6L Luxury (352.900 yuani), tot cu 2 litri și mild-hybrid 48V, dar cu puterea urcată la 200 kW (268 CP), ceea ce sugerează un prag de preț intermediar pentru clienții care vor performanță mai bună fără trecerea la tracțiune integrală. Pentru clienții care urmăresc un pachet mai apropiat de așteptările tradiționale ale segmentului, A6L Quattro Luxury (387.900 yuani) adaugă tracțiune integrală și trece la un hibrid „clasic” (nu se încarcă la priză), cu motorul de 2 litri (200 kW) și un motor electric de 18 kW (24 CP) integrat între motor și cutia 7DCT. În vârful gamei, A6L Quattro Flagship (435.900 yuani) mizează pe un V6 de 3 litri (270 kW/362 CP) asistat de același motor electric de 18 kW, cu opțiune de suspensie pneumatică, o combinație care țintește clienții pentru care diferențierea față de versiunile de 2 litri contează mai mult decât pragul de preț. În ansamblu, grila de prețuri indică o încercare de a acoperi mai multe „trepte” ale cererii din China: o intrare relativ mai accesibilă pentru volum, versiuni intermediare care cresc puterea fără salturi majore de cost și două variante Quattro care justifică prețul prin tehnologie de propulsie și poziționare superioară. Rămâne de văzut dacă această structură, împreună cu actualizările de produs menționate de publicație, va reuși să susțină creșterea vânzărilor Audi într-o piață în care sedanurile executive sunt atacate agresiv de rivali cu oferte tot mai dense în dotări la prețuri competitive. [...]