Toyota câștigă cursa de 24 de ore de la Le Mans 2026 cu TR010 Hybrid #7 - victorie decisă la 10,913 secunde în fața BMW și record de 350.105 spectatori

Toyota a revenit pe primul loc la Le Mans după patru ani , într-o cursă decisă la limită, cu un ecart de 10,913 secunde între primele două mașini, potrivit Autocritica . Victoria din 2026 consolidează poziția constructorului japonez în era Hypercar și arată cât de strânsă a devenit lupta în vârful anduranței, într-un context în care mai multe mărci au avut ritm de câștig. Toyota TR010 Hybrid #7 (Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries) a adus a șasea victorie a mărcii la Le Mans, iar mașina-soră #8 a completat podiumul cu locul al treilea, după ce Toyota plecase de pe pozițiile 14 și 15. Pentru Toyota, acesta este primul succes la general din 2022; pentru Conway și Kobayashi este a doua victorie (după 2021), în timp ce Nyck de Vries câștigă pentru prima dată la Le Mans. Odată cu acest rezultat, Toyota intră în „clubul” constructorilor cu șase victorii, alături de Bentley. Cum s-a decis lupta la vârf în Hypercar Conducerea a oscilat între BMW, Cadillac și Toyota, cu diferențe de câteva secunde în primele ore. Cadillac a fost în față la jumătatea cursei prin mașina #12, însă dimineața de duminică a adus o lovitură pentru echipă: Cadillac #38 (Sébastien Bourdais) a abandonat din cauza direcției asistate, în jurul orei 4:20. În ultimele trei ore, cele două Toyota au trecut de Cadillac #12, iar finalul s-a transformat într-un duel direct Toyota #7 vs BMW #20. BMW M Hybrid V8 #20 (Robin Frijns, René Rast, Sheldon van der Linde) a terminat pe locul al doilea și a obținut primul podium BMW în Hypercar la Le Mans, la doar 10,913 secunde de învingători, unul dintre cele mai mici ecarturi din istoria cursei. Un reper cronometrat al ediției a venit de la Ryo Hirakawa (Toyota #8), cu cel mai rapid tur în cursă: 3:25.041, indicat drept cea mai bună performanță pentru o mașină Hypercar la Le Mans. Ferrari, considerată favorită și câștigătoare în ultimele ediții, a avut un start dificil cu mai multe penalizări și nu a intrat în lupta pentru victorie; cea mai bine clasată mașină a mărcii, #51, a încheiat pe locul al cincilea. Rezultate: Top 10 Hypercar #7 Toyota Racing (Conway / Kobayashi / de Vries) #20 BMW M Team WRT (Frijns / Rast / van der Linde) #8 Toyota Racing (Buemi / Hartley / Hirakawa) #12 Cadillac Hertz Team Jota (Delétraz / Stevens / Nato) #51 Ferrari AF Corse (Pier Guidi / Calado / Giovinazzi) #35 Alpine Endurance Team (da Costa / Milesi / Habsburg) #83 Ferrari AF Corse (Ye / Kubica / Hanson) #007 Aston Martin Thor Team (Tincknell / Gamble / Gunn) #101 Cadillac WTR (R. Taylor / J. Taylor / Albuquerque) #36 Alpine Endurance Team (Makowiecki / Gounon / Martins) LMP2 și LMGT3: dublă Inter Europol, victorie Corvette; Umbrărescu, locul 4 În LMP2, Inter Europol Competition a reușit o dublă: #43 a câștigat după ce #30 (cu Doriane Pin la volan) a condus mare parte din cursă, dar a cedat din cauza unei defecțiuni la frâne duminică dimineața. Pentru echipa poloneză este al treilea titlu LMP2 la Le Mans, după 2023 și 2025. În LMGT3, Corvette #33 TF Sport (Ben Keating, Jonny Edgar, Nicky Catsburg) s-a impus prin constanță, cu un stint de noapte solid al lui Catsburg și cu Edgar la volan în ultimele aproape patru ore. Corvette revine astfel la o victorie de clasă la Le Mans pentru prima dată după 2023. Răzvan Umbrărescu (Lexus RC F) a terminat pe locul al patrulea în LMGT3, alături de José María López și Clemens Schmid, pentru Akkodis ASP Team; în 2025, același echipaj încheiase pe locul al cincilea. Alte repere ale ediției Ediția a adunat 350.105 spectatori, un record absolut. Peugeot a avut o cursă „curată”, dar fără să intre în lupta pentru victorie, cu cele două 9X8 pe locurile 11 și 12, într-un an în care marca a marcat 100 de ani de la prima participare la Le Mans. Pentru Genesis, debutul din 2026 a fost complicat: #17 a abandonat, iar #19 a terminat ultima în Hypercar. Aston Martin a progresat față de 2025, cea mai bună mașină fiind la un singur tur de învingătoare (după patru tururi în urmă cu un an). [...]