Rheinmetall și MSC analizează preluarea Șantierului Naval Mangalia - plan de investiții și relansare ca hub „dual-use” pentru nave civile și producție de apărare

Rheinmetall și MSC analizează preluarea Șantierului Naval Mangalia, iar miza este repornirea rapidă a unui activ industrial aflat în insolvență , cu investiții pentru modernizare și repoziționare ca hub european „dual-use” (civil și militar), potrivit Economedia . Cele două grupuri spun, într-un comunicat comun, că iau în calcul „investiții substanțiale” pentru transformarea șantierului într-un centru cu dublă utilizare: construcții de nave civile și producție pentru sectorul de apărare. „Preluarea şantierului naval falimentar din Mangalia de către Rheinmetall şi MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale şi de apărare din România (...). Rheinmetall AG analizează, în strânsă cooperare cu compania elveţiană MSC, realizarea unor investiţii substanţiale în acest amplasament şi transformarea şantierului într-un hub cu dublă utilizare, atât pentru construcţii navale militare, cât şi civile.” Ce ar însemna operațional: reluarea producției și extinderea portofoliului Planul descris nu se limitează la reluarea activității curente. Investitorii vizează inclusiv construcția a patru nave deja planificate, care ar urma să fie realizate de divizia Naval Systems a Rheinmetall , iar pe termen mai lung obiectivul este atragerea de programe industriale suplimentare, europene și globale. „Planul actual prevede ca reluarea activităţii şantierului să depăşească construirea a celor patru nave planificate în prezent (...). Ideea este de a dezvolta România într-un hub major european pentru construcţii navale.” În acest cadru, MSC ar urma să contribuie cu expertiza sa în logistică și lanțuri globale de aprovizionare, pentru a susține viabilitatea economică a proiectului. De ce contează economic: locuri de muncă și efecte în lanț la nivel local Reluarea activității la Mangalia este prezentată ca având potențialul de a genera „câteva mii” de locuri de muncă pe termen lung și venituri locale mai mari din taxe și contribuții. În plus, planurile includ dezvoltarea unui sistem de formare profesională duală și a unui centru de excelență și cercetare, care ar putea consolida competențele regionale în industria navală și de apărare. Context: șantier în insolvență și competiție pentru un investitor strategic Damen Shipyards Mangalia , compania care opera șantierul, a intrat în insolvență în 2024. Administratorul judiciar, Casa de Insolvenţă Transilvania (CITR), a indicat că se caută un investitor strategic și că a fost depus un plan de reorganizare către judecătorul-sindic. Economedia amintește că interes pentru șantier și-au manifestat anterior MSC și Rheinmetall, iar turcii de la Desan sunt, de asemenea, menționați ca potențiali interesați. Șantierul din Mangalia este descris ca având o suprafață de peste 1.000.000 de metri pătrați, fiind cel mai mare din România și unul dintre cele mai mari din Europa. Pentru moment, informația vizează o analiză a preluării și intenții de investiții; concretizarea tranzacției și pașii următori depind de evoluția procedurii și de deciziile părților implicate. [...]