Utilizatori din București și din alte orașe reclamă erori de localizare pe Google Maps, Waze și Apple Maps - hărți de monitorizare indică zone cu interferențe GPS, dar cauza exactă rămâne neconfirmată

Erorile de localizare GPS raportate în București au ridicat un risc operațional pentru servicii care depind de poziționare , de la navigație rutieră la livrări, potrivit Adevărul . Utilizatori au descris episoade în care telefoanele îi plasau pe piste de aeroport sau în alte zone decât cele reale, iar relatările au devenit rapid subiect de ironii pe rețelele sociale. Un mesaj devenit viral pe Reddit descrie cum aplicații precum Google Maps și Waze indicau, în mod eronat, poziția pe pista unui aeroport, autorul întrebând dacă fenomenul „s-a resimțit” și la alții. În comentarii, mai mulți utilizatori au confirmat situații similare, inclusiv localizări greșite în zona Aeroportului Aurel Vlaicu (Băneasa) , deși persoanele se aflau în alte cartiere sau localități. Ce aplicații au fost afectate și cât au durat episoadele Din relatările citate, problemele nu s-au limitat la o singură aplicație sau la un singur tip de telefon. Un utilizator a spus că, în București, interferențele ar fi durat „cam 20 de minute” și că ar fi fost afectate mai multe servicii de navigație, inclusiv prin sisteme auto. Printre exemplele menționate de utilizatori: Google Maps, Waze, Apple Maps; CarPlay și Android Auto (în mașini); Flightradar24 (aplicație de urmărire a zborurilor); dispozitive Garmin (inclusiv ceasuri). Un alt comentariu indică un posibil efect indirect asupra livrărilor: un utilizator a spus că livratorul unei comenzi ar fi apărut localizat în zona Aurel Vlaicu, iar inițial a crezut că este o eroare a aplicației. Posibile explicații: bruiaj („jamming”) vs. coordonate false („spoofing”) Articolul menționează o pagină care arată zonele afectate de „GPS jamming” (bruiaj GPS), explicat ca interferare intenționată a semnalelor satelitare, astfel încât dispozitivele să nu mai poată stabili corect localizarea sau să indice o poziție imprecisă. În acest context este indicată și platforma GPSJam , care arată zone expuse, inclusiv sud-estul României (Dobrogea și litoral), dar și regiuni din apropierea Galați–Brăila, precum și zone din estul țării. În discuțiile dintre utilizatori apare și diferența dintre bruiaj și „spoofing” (falsificarea semnalului), adică situația în care dispozitivul primește coordonate false și afișează o poziție greșită, fără să piardă neapărat semnalul. Aceste explicații nu sunt confirmate oficial ca fiind cauza incidentelor descrise. Ce spune ROMPOS despre interferențe și de ce contează Potrivit informațiilor publicate de ROMPOS (sistemul românesc de determinare precisă a poziției prin satelit), semnalele GPS pot fi afectate de surse de radiofrecvență din proximitate, precum stații de transformare, linii de înaltă tensiune, radare de aeroport, antene GSM/4G/5G de mare putere, emițătoare radio/TV sau dispozitive electronice defecte. ROMPOS mai arată că pot exista și bruiaje intenționate, inclusiv prin dispozitive folosite abuziv pentru blocarea urmăririi vehiculelor sau în contextul unor exerciții militare. Pentru utilizatori și companii, miza este practică: când localizarea „sare” pe hartă sau indică un loc complet diferit, pot apărea rute greșite, întârzieri și erori de coordonare în servicii care se bazează pe poziționare (transport, livrări, aplicații auto). În material se precizează însă că informațiile despre „spoofing” nu confirmă cauza exactă a incidentelor semnalate de internauți. [...]