Geely lansează prototipul EvaCab, primul Robotaxi dezvoltat în China cu lidar digital de 2160 linii - Inovație în tehnologia de conducere autonomă la Salonul Auto de la Beijing

Geely a prezentat la Beijing prototipul Robotaxi EvaCab, mizând pe trecerea către operare comercială L4 în 2027 , potrivit IT之家 . Modelul este descris ca primul prototip „Robotaxi” dezvoltat nativ în China, iar planul menționat în material vizează producția de serie pentru o versiune personalizată și lansarea în exploatare comercială. EvaCab este poziționat de Geely ca o platformă care duce vehiculele electrice spre „inteligență întrupată” (integrarea strânsă între percepție, calcul și acțiune în lumea reală), pe baza unei arhitecturi AI la nivel de vehicul. Compania spune că prototipul se sprijină pe „full-domain AI 2.0”, pe un ecosistem deschis de inovare și pe o strategie de dezvoltare globală. Ce aduce tehnic prototipul și de ce contează operațional În centrul mesajului este pachetul de automatizare și senzori, relevant pentru fezabilitatea unui serviciu de robotaxi (siguranță, percepție la distanță, redundanță): o arhitectură electronică și electrică (EEA 4.0) descrisă ca „quantum-level AI”, cu protecție „end-to-end” între mașină și cloud prin tehnologii de criptare cuantică, conform prezentării oficiale citate de publicație; un lidar digital cu 2.160 de linii , prezentat ca o premieră globală, cu 25,92 milioane de puncte pe secundă și distanță maximă de detecție de 600 metri ; un pachet software de conducere autonomă de nivel L4 (automatizare în care sistemul poate conduce singur în condiții definite), denumit „Qianli Haohan G-ASD”. Calendar: versiune personalizată pentru CaoCao, țintă de serie în 2027 IT之家 notează, citând informații publicate anterior, că o versiune „deep custom” pentru CaoCao Chuxing (serviciu de mobilitate din ecosistemul Geely) ar urma să intre în producție de serie în 2027 și să înceapă operarea comercială. Publicația nu oferă, în materialul citat, detalii despre volume, piețe sau condițiile exacte de lansare. În plus, prototipul este descris ca fiind dezvoltat pe o arhitectură digitală AI pentru L4, care combină un „WAM world action model” (model de acțiune la nivel de „lume”, pentru planificare și decizie) cu tehnologia de conducere autonomă L4, cu obiectivul de a ridica „peste limita industriei” capacitatea de calcul la bord și performanța hardware-ului de percepție. [...]