Știri
Tag: industria auto ungaria

Uzina BMW din Debrecen trece la producție în trei schimburi , pe fondul cererii ridicate pentru modelul electric iX3, o decizie care indică utilizarea la maximum a capacității și o nevoie imediată de personal, potrivit Profit . Fabrica din Debrecen, aflată la câțiva kilometri de România, funcționează în trei schimburi „începând din această lună”, după ce conducerea BMW a decis să majoreze ritmul de producție la maxim. Miza este susținerea livrărilor pentru iX3, singurul model produs în uzina din Ungaria. În contextul în care industria auto trece printr-o „restructurare masivă a capacităților de producție”, pe fondul scăderii cererii pe multe piețe, producția în trei schimburi a devenit rară, notează publicația. Intrarea uzinei BMW din Debrecen pe această listă sugerează o excepție de la tendința generală: o fabrică nouă care accelerează rapid, împinsă de cerere. De ce contează: semnal operațional într-o industrie în frânare Decizia BMW este relevantă pentru regiune din două motive: arată că uzina a ajuns într-o fază de ramp-up (creștere accelerată a producției) mai rapidă decât „procedurile obișnuite ale industriei” și confirmă că modelul iX3 trage în sus încărcarea capacității într-un moment în care multe fabrici reduc ture sau își ajustează volumele. Publicația mai arată că primul automobil din noua generație „ Neue Klasse ” a fost lansat în urmă cu un an la München și a intrat în producție câteva luni mai târziu, iar creșterea producției a fost accelerată pe parcursul acestui interval. Angajări: compania caută personal pentru extinderea turelor Odată cu trecerea la trei schimburi, BMW angajează pentru uzina din Debrecen, conform informațiilor din articol. Profit publică și o listă de posturi disponibile, în linie cu nevoia de personal generată de operarea în regim extins. [...]

Boomul exporturilor de servere pentru centre de date a devenit principalul motor al revenirii industriale din Ungaria , iar o singură fabrică a grupului Foxconn , cu circa 2.500 de angajați, a ajuns să cântărească mai mult în comerțul extern decât întregul sector auto al țării într-o lună, potrivit Ziarul Financiar . În ultimele șase luni, producția industrială maghiară a reintrat pe creștere după ani de recesiune și stagnare, iar exporturile au accelerat. Relansarea nu este însă împinsă de industria auto, ci de cererea generată de inteligența artificială (AI), arată o analiză citată de ZF, publicată de Portfolio.hu. O fabrică „invizibilă” care a schimbat structura exporturilor Ungaria are, în acest domeniu, un singur jucător major: o fabrică din Komárom a subsidiarei Cloud Network Technology (parte a Foxconn), care produce și exportă servere pentru centre de date – infrastructura esențială pentru dezvoltarea și rularea aplicațiilor AI. Din datele statistice oficiale invocate în analiză, mai mult de jumătate din avansul exporturilor industriale provine din categoria „mașini de procesare automată a datelor și componente”, iar o privire mai atentă indică drept principală componentă „unitățile de procesare a datelor digitale” – o denumire largă sub care intră, în practică, serverele. În luna mai, exporturile acestor produse au depășit exporturile de autovehicule, iar concluzia analizei este că, dacă o singură fabrică livrează acest volum, ea poate depăși la export toate uzinele auto la un loc – iar Ungaria are exact o astfel de fabrică, la Komárom. Saltul exporturilor: de la 1,6–1,7 mld. dolari la aproape 8 mld. dolari Exporturile fabricii Foxconn din Komárom „au explodat”, notează ZF. Dacă în 2022–2023 s-au situat la 1,6–1,7 miliarde de dolari (aprox. 7,3–7,8 mld. lei), anul trecut au ajuns la aproape 8 miliarde de dolari (aprox. 36,6 mld. lei), conform datelor prezentate în material. Către cine merge producția nu este public, însă analiza deduce posibile destinații din statisticile comerciale: un sfert din exporturile maghiare din această categorie ar ajunge în India, urmate de SUA, Olanda, Marea Britanie și Germania. Auto: revenire, nu relansare Industria auto rămâne importantă, dar rolul ei în actuala accelerare a exporturilor este mai mic decât în anii anteriori. Materialul arată că declinul sectorului s-a oprit la finalul anului trecut, producția a început să crească în vară, iar exporturile „se fac din nou simțite”, pe fondul operaționalizării uzinei BMW de la Debrețin și al unei dezghețări a pieței auto europene. Totuși, contribuția sectorului auto la creșterea exporturilor de până acum în acest an este de 28%, potrivit datelor citate. În paralel, producția de mașini pe benzină scade, hibridele revin pe creștere, iar vehiculele pur electrice își revin puternic; piesele și componentele rămân în scădere, posibil și din cauza tranziției către electric, care reduce numărul de componente necesare. De ce contează: creștere mare, valoare adăugată locală mică Concluzia de fond a analizei este că Ungaria „participă la revoluția AI” în stilul său tradițional: volume mari, dar valoare adăugată redusă pentru economia locală. Chiar și așa, rămâne remarcabil că o fabrică de circa 2.500 de angajați poate susține o parte atât de mare din creșterea exporturilor industriale ale unei țări. În același timp, subsidiara Cloud Network Technology ar putea fi ajuns, ca mărime după venituri, a treia companie din Ungaria, după MOL și MVM, depășind nume precum Audi și Samsung, potrivit materialului. Extinderea Foxconn în regiune ZF mai notează că Foxconn este pe cale să devină un jucător industrial major și în Polonia, unde a fost ales să participe la dezvoltarea brandului auto național printr-un parteneriat pentru construirea de mașini electrice. Separat, Taiwan ar urma să contribuie la dezvoltarea industriei poloneze prin producție de servere AI, semiconductori și drone, conform informațiilor din articol. [...]