BMW lansează noul i7 cu o autonomie de 729 km - Facelift-ul aduce tehnologie modernă și design actualizat, dar renunță la arhitectura de 800 volți

BMW păstrează încărcarea la 250 kW pe noul i7, deși crește autonomia la 729 km , o decizie care poate conta în utilizarea de zi cu zi și în comparația cu rivalii premium. Potrivit WinFuture , faceliftul pentru BMW i7 și Seria 7 a fost prezentat la Auto China , cu schimbări majore la interior și ajustări discrete de design, iar lansarea comercială în Germania este programată pentru 28 mai 2026. Încărcare mai lentă decât rivalii, în ciuda bateriei noi Conform Auto Motor Sport (citată de publicație), versiunile electrice BMW i7 primesc baterii noi cu celule cilindrice (generația a șasea), cu 112,5 kWh capacitate netă , însă fără arhitectură de 800 de volți . În practică, asta limitează viteza de încărcare: putere maximă de încărcare: 250 kW 10%–80% în circa 28 de minute În același context, sursa notează că Mercedes EQS încarcă „semnificativ mai repede” , ceea ce pune presiune competitivă pe BMW într-un segment în care timpul de încărcare devine un criteriu de achiziție, mai ales pentru flote și clienți care fac frecvent drumuri lungi. Autonomie mai mare și interior cu „Noua Clasă” Pe partea de eficiență, autonomia crește la: BMW i7 50 xDrive: până la 728 km (WLTP) BMW i7 60 xDrive: până la 729 km (WLTP) La interior, BMW introduce pentru prima dată pe această gamă concepte de operare din „Noua Clasă”, inclusiv Panoramic iDrive (un afișaj pe toată lățimea bazei parbrizului). Configurația de ecrane include și un display central de 17,9 inci , plus un ecran de 14,6 inci pentru pasagerul din față . Pentru locurile din spate rămâne Theater Screen de 31,3 inci , acum completat cu o cameră pentru videoconferințe . Design, motorizări și calendar: ce se schimbă și când La exterior, modificările menționate sunt în principal la partea frontală: o față mai „plată”, elemente orizontale în „rinichii” grilei iluminate și faruri mai înguste, integrate parțial în prizele laterale de aer. Gama păstrează și motorizări cu ardere internă. BMW 740 xDrive vine cu un motor cu șase cilindri de 400 CP și sistem mild-hybrid la 48 V , iar un V8 este anunțat pentru o etapă ulterioară. Producția la uzina BMW din Dingolfing ar urma să înceapă în iulie 2026 . Prețuri în Germania: de la 117.900 euro la 182.400 euro Pentru piața germană, prețurile de pornire comunicate sunt: BMW 740 xDrive : 117.900 euro (aprox. 586.000 lei) BMW i7 50 xDrive : 121.400 euro (aprox. 604.000 lei) BMW 750e xDrive : 133.900 euro (aprox. 666.000 lei) BMW i7 M70 xDrive : 182.400 euro (aprox. 907.000 lei) Miza pentru BMW este să susțină promisiunea de autonomie ridicată și modernizarea masivă a interfeței, în timp ce absența arhitecturii de 800 V rămâne un punct vulnerabil într-o clasă în care clienții compară direct timpii de încărcare. [...]