Decizia Curții Supreme obligă SUA să ramburseze 166 mld. dolari din taxe vamale ale lui Trump - DHL, Siemens Healthineers și Daimler Truck raportează efecte diferite în cashflow și prognoze

Decizia Curții Supreme din SUA obligă la rambursări de taxe vamale, dar câștigul companiilor germane depinde de cine a plătit efectiv. Potrivit Focus , SUA trebuie să returneze miliarde de dolari după ce instanța a declarat nelegale o parte dintre tarifele impuse de președintele Donald Trump, iar efectul pentru grupuri precum DHL, Siemens Healthineers și Daimler Truck variază de la un plus temporar de numerar până la revizuiri în sus ale prognozelor. Miza financiară: rambursări mari, impact inegal în profit În total, ar urma să fie returnate 166 miliarde de dolari (aprox. 763 miliarde lei) din încasări vamale afectate. Publicația notează că autoritatea vamală americană (CBP) a acceptat deja spre procesare cereri de rambursare de 129 miliarde de dolari (aprox. 594 miliarde lei), în special pentru tarife impuse în baza International Emergency Economic Powers Act. Pentru companiile germane, rambursarea nu înseamnă automat profit mai mare. Elementul decisiv este cine a virat taxa către statul american: producătorul, importatorul, comerciantul sau un intermediar logistic. Dacă firma a plătit „în numele” clientului și a refacturat costul, banii se întorc, dar trebuie mai departe restituiți. Cine câștigă și cine doar „încasează și pasează” banii Cazurile prezentate arată diferențe clare între efectul în numerar și efectul în rezultate: DHL a înregistrat în trimestrul al doilea rambursări de 416 milioane euro , însă o parte importantă trebuie returnată clienților , deoarece compania achitase taxele pentru expedieri în numele acestora și le refacturase. Consecința: impact redus asupra profitului , chiar dacă fluxul de numerar crește temporar. Siemens Healthineers a primit peste 200 milioane euro net în actualul an financiar și a majorat prognoza de câștig cu 15 cenți pe acțiune , semn că aici rambursarea se vede direct în perspectivă de profit. Daimler Truck și-a îmbunătățit, la rândul său, estimările: EBIT-ul ajustat pentru 2026 este acum anticipat între 3,6 și 4,1 miliarde euro , iar mijlocul intervalului urcă cu 400 milioane euro . Compania invocă atât vânzări mai mari așteptate în America de Nord, cât și o povară vamală mai mică ; potrivit informațiilor citate de publicație din Handelsblatt, o parte semnificativă a revizuirii ar veni din relaxarea efectelor tarifare. Riscul rămâne: nu toate tarifele sunt acoperite de hotărâre Rambursările nu închid problema barierelor comerciale. Focus arată că tarifele pe oțel, aluminiu, automobile și anumite piese auto se bazează pe alte temeiuri legale, în special Section 232 din Trade Expansion Act, și nu sunt automat atinse de decizia Curții Supreme. În acest context, pentru Mercedes-Benz , Handelsblatt estimează că tarifele ar putea reduce profitul din 2026 cu aproape 1,5 miliarde euro , chiar dacă ar exista și rambursări pe alte componente. Context: un nou conflict tarifar poate escalada rapid Articolul indică și un semnal de risc operațional pentru companii: volatilitatea deciziilor politice. După eșecul discuțiilor Washington–Ottawa, SUA au introdus din 22 august tarife de 50% pentru bunuri canadiene de circa 20 miliarde dolari (aprox. 92 miliarde lei). Canada a anunțat pe 25 august contramăsuri echivalente, cu aplicare de la 8 septembrie , vizând, potrivit Reuters, inclusiv oțel, aluminiu, utilaje și bunuri de consum. Concluzia pentru companii este că, dincolo de rambursările punctuale, planificarea financiară rămâne expusă la schimbări bruște de politică comercială, iar efectul în profit depinde mai puțin de suma „recuperată” și mai mult de cine a suportat costul inițial al tarifelor . [...]