Stellantis negociază vânzarea a patru uzine europene către Dongfeng - Impactul asupra capacității de producție și extinderea chinezilor pe piața europeană

Stellantis ia în calcul cedarea a patru uzine europene către Dongfeng , o mutare care ar putea redesena utilizarea capacităților de producție din Europa și ar accelera intrarea producătorilor chinezi în fabrici existente, pe fondul subutilizării din industrie, potrivit Libertatea . Grupul auto poartă discuții cu compania chineză de stat Dongfeng pentru vânzarea sau partajarea a patru uzine din Europa. Conform BFM Business, ar fi vorba despre fabricile din Madrid (Spania), Cassino (Italia) și Rennes (Franța) – aceasta din urmă cu 2.000 de angajați – plus o altă uzină din Germania. De ce contează: excesul de capacitate împinge spre „soluții” cu parteneri chinezi Stellantis operează 20 de fabrici de asamblare în Europa și este al doilea producător auto de pe continent, după Volkswagen. Dincolo de discuțiile punctuale cu Dongfeng, contextul operațional este dominat de problema capacității neutilizate: după criza Covid, compania s-a confruntat cu un exces de capacitate în Europa, estimat la „patru fabrici”, potrivit surselor Bloomberg citate în material, iar rata de utilizare ar fi de 50%. În acest cadru, tentația de a transfera o parte din active către producători chinezi este „mare”, a spus pentru Bloomberg Bernard Jullien, cercetător în economie la Universitatea din Bordeaux, specializat în industria auto. Ce se discută cu Dongfeng și ce indicii există Bloomberg a indicat că reprezentanții Dongfeng ar fi vizitat la începutul lunii aprilie trei dintre locații, precum și o fabrică din Germania. Vizita ar avea loc în contextul în care cele două companii ar discuta relansarea unui parteneriat care ar putea include producție comună în Europa și China, după ce anterior au avut o societate mixtă în China care s-a confruntat cu dificultăți. Materialul mai notează că și alți producători chinezi sunt interesați de fabricile Stellantis, iar grupul ar putea încheia acorduri separate cu mai mulți actori. Spania, un posibil hub: discuții și pentru producție Hongqi prin Leapmotor Separat de discuțiile cu Dongfeng, Reuters scrie – citând cinci surse familiarizate cu subiectul – că producătorul chinez de automobile de lux Hongqi poartă discuții cu Stellantis pentru a fabrica vehicule la una dintre uzinele spaniole ale grupului, în contextul extinderii sale în Europa. Discuțiile s-ar derula prin Leapmotor (producător chinez de vehicule electrice), unde Stellantis deține 20% din acțiuni, iar FAW (proprietarul Hongqi) are 5%. Reuters mai arată că Stellantis comercializează modelele Leapmotor în afara Chinei și că va începe să producă vehicule pentru Leapmotor la fabrica din Zaragoza în cursul acestui an; două surse au declarat că și vehiculele Hongqi ar urma să fie construite la Zaragoza. Reuters precizează că discuțiile sunt în curs și s-ar putea să nu ducă la un acord; Hongqi, FAW și Leapmotor nu au răspuns solicitărilor de comentarii, iar un purtător de cuvânt al Stellantis a refuzat să comenteze concluziile specifice ale agenției. Ce urmează la Stellantis Informațiile apar pe fondul tensiunilor sociale din unele uzine, după ce s-a anunțat că producția de la Poissy (fabrica istorică Peugeot din regiunea Parisului) va înceta peste doi ani, după 2028, urmând ca unitatea să fie transformată într-un centru de producție de piese și de dezmembrare a vehiculelor. Stellantis ar urma să își prezinte în câteva săptămâni un nou plan strategic, condus de Antonio Filosa, director general numit cu mai puțin de un an în urmă. Momentan, potrivit materialului, nu a fost anunțată nicio decizie privind vânzarea sau partajarea uzinelor. [...]