Turcia prezintă turbofanul Güchan, cu tracțiune declarată de 187 kN - motorul intră în competiție cu TF35000 pentru viitorul avion de luptă Kaan

Turcia își accelerează ambițiile de autonomie în motoare pentru avioane de luptă , după ce a prezentat la Saha Expo 2026 din Istanbul un nou turbofan, „Güchan”, despre care spune că livrează un nivel de tracțiune mult peste multe motoare actuale, potrivit Focus . Miza practică este capacitatea Turciei de a-și echipa viitorul avion de luptă Kaan cu propulsie dezvoltată intern, reducând dependența de furnizori externi. Ce a prezentat Turcia și de ce contează operațional Motorul „Güchan” este descris ca un turbofan capabil de până la 187 kilonewtoni (kN) tracțiune. Prin comparație, motorul M88 al avionului francez Rafale ar livra 76 kN, conform publicației „Forum Militaire”, citată de Focus. Un motor cu tracțiune mai mare poate permite, în funcție de proiectarea avionului: accelerație mai rapidă; menținerea vitezelor mari pentru mai mult timp; transportul unei încărcături mai mari (armament sau combustibil). Construcția: accent pe viteză, nu pe economie Focus notează că performanța nu este pusă doar pe seama valorii de tracțiune, ci și pe arhitectura internă, motorul fiind proiectat să proceseze volume mari de aer. „Forum Militaire” indică: diametrul ventilatorului frontal: 46,5 inci (aprox. 118 cm); debit de aer: circa 420 livre pe secundă (aprox. 190 kg/s). Un element tehnic relevant este raportul de bypass (raportul dintre aerul care ocolește „miezul” fierbinte al motorului și aerul care trece prin camera de ardere), indicat la 0,68:1. Un astfel de nivel mai redus este asociat, în general, cu motoare orientate către viteză și zbor susținut la regim supersonic, cu un compromis la capitolul consum. Tehnologia-cheie: palete rezistente la temperaturi extreme Un punct critic pentru performanță îl reprezintă paletele turbinei, unde temperaturile ar depăși 1.700°C. În acest context, Focus menționează utilizarea unor palete realizate dintr-un singur cristal metalic (pentru a elimina „puncte slabe” structurale). Potrivit Ministerului Apărării din Turcia, aceste componente ar fi fost dezvoltate și produse în țară. Două motoare „în cursă” pentru avionul Kaan Pentru viitorul avion de luptă turcesc Kaan, sunt avute în vedere două opțiuni de propulsie: Güchan – până la 187 kN; TF35000 (dezvoltat de Tusas Engine Industries/TEI ) – circa 156 kN, proiect gestionat oficial de autoritatea turcă pentru industria de apărare SSB, și considerat inițial propulsorul principal pentru Kaan. Decizia finală nu este încă stabilită: Kaan ar putea zbura cu unul dintre motoare, cu ambele în versiuni diferite sau, cel puțin la început, cu o soluție de tranziție. Criteriul decisiv, potrivit sursei, va fi care proiect se maturizează mai repede și dovedește fiabilitate, îndeplinind cerințele unui avion de luptă modern. [...]