Huawei nu va produce mașini, se va concentra pe soluții pentru industria auto - Jin Yuzhi subliniază rolul de „șurub electronic” în era vehiculelor inteligente

Huawei își fixează oficial rolul de furnizor de tehnologie auto, nu de producător , iar mesajul are miză operațională pentru parteneriatele cu constructorii: compania spune că nu va intra în competiție directă cu mărcile auto, ci va livra „componente” și soluții pentru mașini inteligente conectate, potrivit ithome.com . Declarația a fost făcută pe 11 aprilie, la un forum de nivel înalt dedicat dezvoltării vehiculelor electrice inteligente, de Jin Yuzhi, vicepreședinte senior Huawei și CEO al companiei Yinwang. El a reafirmat că strategia Huawei în industria auto „nu s-a clătinat” și că grupul vrea să fie „șurubul electronic” al erei mașinilor conectate: „nu facem mașini”, ci ajutăm partenerii globali „să facă mașini bune și să le vândă bine”. Ce înseamnă, practic, „nu facem mașini” Mesajul central este delimitarea de business: Huawei susține că nu va deveni „concurent de industrie”, ci „împuternicitor” (furnizor de tehnologie) pentru constructori. Jin Yuzhi a legat această poziționare de experiența acumulată în peste 30 de ani în domenii precum ICT (tehnologia informației și comunicațiilor), comunicații de date și comunicații optice, pe care compania spune că o transferă către zona auto, cu accent pe calitate și fiabilitate. În același timp, Huawei indică direcțiile de produs pe care vrea să le împingă în piață, cu „utilizatorul în centru”, prin: sisteme mai avansate de asistență la condus; un „cockpit” (habitaclu) inteligent mai ușor de folosit. De ce contează pentru constructori și piață Într-o industrie în care furnizorii de tehnologie pot ajunge să concureze cu clienții lor, reafirmarea „graniței de business” este un semnal pentru constructori că Huawei încearcă să rămână un partener tehnologic, nu un rival pe produsul final. Jin Yuzhi a rezumat logica astfel: dacă Huawei joacă rolul de „componentă inteligentă”, succesul său depinde de succesul producătorilor auto cu care lucrează, ceea ce ar fi dus și la apariția unor modele diferite de colaborare (fără a detalia în material care sunt acestea). Context: Yinwang, vehiculul prin care Huawei livrează soluții auto Publicația notează că Shenzhen Yinwang Intelligent Technology a fost înființată în ianuarie 2024 și se descrie drept furnizor de „componente incrementale” pentru vehicule inteligente conectate. Pe site-ul companiei sunt menționate soluții precum: Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS; controlul vehiculului; iluminare auto; „car-cloud” (integrare mașină–cloud); HarmonySpace (cockpit bazat pe HarmonyOS). În plus, Hurun Research a inclus Yinwang în „2025 Global Unicorn Index”, pe locul 29, cu o evaluare de 1150 miliarde yuani (aprox. 730 miliarde lei), conform informațiilor citate în material. [...]