Uniunea Europeană impune dotări de siguranță pentru unele autorulote noi de la 7 iulie 2026 - frânare automată, asistență la viteză și „cutie neagră”, fără obligații retroactive

De la 7 iulie 2026, unele autorulote noi vândute în UE trebuie să vină cu sisteme avansate de siguranță , ceea ce poate influența direct configurațiile disponibile la achiziție și, implicit, costurile de echipare pentru producători și importatori, potrivit Adevărul . Măsurile fac parte din pachetul european de siguranță rutieră și urmăresc reducerea accidentelor prin introducerea treptată a unor tehnologii care previn coliziunile, limitează efectele erorilor umane și cresc protecția participanților vulnerabili la trafic. Ce dotări devin obligatorii la anumite vehicule noi, inclusiv unele autorulote Setul de cerințe vizează sisteme de asistență pentru șofer (ADAS – tehnologii care sprijină conducerea, fără a înlocui responsabilitatea șoferului), între care: Frânare automată de urgență (AEB) , care poate detecta obstacolele cu senzori și camere și poate frâna automat dacă șoferul nu reacționează la timp. Pentru vehicule mari, inclusiv autorulote construite pe platforme comerciale, rolul este reducerea accidentelor produse prin neatenție sau reacție întârziată. Asistență inteligentă pentru respectarea vitezei (ISA) , care folosește informații despre limitele legale și avertizează când acestea sunt depășite. Sisteme de menținere a benzii , care avertizează la părăsirea accidentală a benzii și pot interveni asupra direcției în anumite situații, relevante mai ales pentru autorulote, prin dimensiuni și masă, pe autostrăzi și drumuri rapide. Detectarea oboselii și a lipsei de atenție , prin monitorizarea comportamentului la volan și transmiterea de avertismente/recomandări de pauză, importantă pentru vehicule folosite frecvent la drumuri lungi. Camere și senzori pentru mersul înapoi , pentru vizibilitate mai bună la manevre și reducerea incidentelor în parcări sau spații înguste, unde autorulotele au adesea vizibilitate limitată în spate. Sisteme pentru protecția pietonilor și bicicliștilor , cu detectare mai rapidă a participanților vulnerabili și evitarea coliziunilor. Sistem de înregistrare a datelor tehnice la accident („cutia neagră”) , care nu înregistrează conversații, ci date precum viteza, frânarea sau funcționarea sistemelor de siguranță, utile pentru analiza cauzelor accidentelor. Pregătire pentru instalarea ulterioară a dispozitivelor de blocare la alcool (sisteme care pot împiedica pornirea dacă șoferul depășește limita permisă). Cine este vizat și ce nu se schimbă pentru proprietarii actuali Aplicarea nu este identică pentru toate autorulotele: obligațiile depind de categoria de omologare , data omologării și vehiculul de bază pe care este construită autorulota. În esență, regulile vizează vehiculele noi introduse pe piață și nu implică echiparea retroactivă a autorulotelor deja aflate în proprietatea utilizatorilor. În ansamblu, obiectivul declarat al modificărilor este creșterea siguranței rutiere și reducerea numărului de accidente prin utilizarea tehnologiilor moderne de asistență pentru șoferi. [...]