SpaceX îl pune pe miliardarul cripto Chun Wang la comanda unei misiuni Starship cu survol al Lunii și al lui Marte - data lansării nu a fost anunțată, iar întârzierile Starship V3 pot împinge calendarul

SpaceX își leagă planurile de zbor interplanetar de finanțare privată , după ce l-a prezentat pe miliardarul cripto Chun Wang drept lider al primei misiuni cu echipaj către Marte, pe fondul unor noi întârzieri la testele Starship V3 , potrivit Gizmodo . Wang a apărut într-un material video difuzat în transmisiunea live a SpaceX, vorbind de pe Insula Bouvet (Atlanticul de Sud). El a spus că urmează să participe la un zbor Starship de tip „flyby” (survol fără aterizare) pe lângă Lună și Marte. SpaceX nu a comunicat o dată-țintă de lansare; publicația notează că, dacă se realizează, ar putea fi primul zbor uman interplanetar. Cine este Chun Wang și ce rol a avut deja în zborurile SpaceX Conform articolului, Chun Wang este cofondatorul F2Pool, unul dintre primele „pool-uri” de minare Bitcoin din China (grupuri care își combină puterea de calcul pentru a valida tranzacții și a împărți recompensele). După ce și-a construit averea în cripto, el se descrie ca „full time traveler” și s-a orientat în ultimii ani spre zboruri spațiale comerciale. Gizmodo amintește că Wang a mai fost în spațiu o dată: a fost comandantul misiunii SpaceX Fram2, pe care a și finanțat-o. Misiunea a durat trei zile și a dus patru astronauți civili într-o călătorie în jurul polilor Pământului, la bordul unei capsule Crew Dragon lansate de o rachetă Falcon 9, pe 31 martie 2025. Miza operațională: Starship V3 încă nu decolează, iar calendarul rămâne incert În aceeași perioadă, SpaceX a anulat în ultimul moment o tentativă de lansare a Starship V3 din cauza unei probleme mecanice la turnul de lansare, nu la rachetă, și a anunțat că va încerca din nou „astăzi”, cu o fereastră de lansare la 18:30 ET (01:30, ora României). Publicația subliniază că Starship V3 este „cea mai mare și mai puternică rachetă construită vreodată” și că este critică atât pentru obiectivele SpaceX, cât și pentru cele ale NASA. În context, este citat Eric Berger (Ars Technica), care avertizează că noi întârzieri semnificative ar putea împinge NASA să se bazeze mai mult pe un modul de aselenizare dezvoltat de Blue Origin pentru o misiune în 2028 sau 2029. Elon Musk a răspuns pe X că există „un pipeline mare” de nave și boostere V3 în fabrică și că o eventuală nereușită „astăzi” nu ar afecta calendarul cu mai mult de circa o lună, susținând că întârzierea de la ultimul zbor a fost cauzată de o reproiectare aproape totală față de V2. Ce urmează și de ce contează Pentru misiunea lui Wang, incertitudinea majoră rămâne ritmul de maturizare al Starship V3: Gizmodo notează că, dacă V3 ar avea o serie de eșecuri timpurii similară cu V2, liderul misiunii ar putea aștepta mult timp până la un zbor către Marte. În plus, aceeași sursă citează spacepolicyonline.com, potrivit căruia o călătorie dus-întors ar dura aproximativ doi ani, ceea ce ridică miza operațională a oricărei întârzieri în program. [...]