Știri
Comisia Europeană le transmite companiilor aeriene că despăgubirile către pasageri rămân obligatorii , chiar dacă anulările sunt legate de tensiunile din Orientul Mijlociu și de perturbări în aprovizionarea cu combustibil, potrivit Adevărul . Mesajul are miză de reglementare: Bruxelles-ul limitează explicit situațiile în care operatorii pot invoca „criza combustibilului” ca scuză pentru a evita compensațiile. Comisia Europeană a publicat orientări noi pentru transporturi și turism, subliniind că drepturile pasagerilor din UE se aplică în continuare atunci când zborurile (sau rutele maritime) sunt anulate. Pentru pasageri, asta înseamnă că, în funcție de caz, rămân valabile rambursarea, redirecționarea și asistența. Când pot fi evitate compensațiile și ce nu mai este acceptat Executivul european arată că operatorii aerieni pot fi exonerați de plata compensațiilor doar dacă demonstrează existența unor „circumstanțe extraordinare”, cum ar fi un deficit local grav de combustibil care face imposibilă operarea zborurilor. În schimb, Comisia precizează explicit că simpla creștere a prețului combustibilului nu este un motiv acceptat pentru evitarea despăgubirilor către pasageri. Interdicție pentru suprataxe introduse după cumpărarea biletului Bruxelles-ul atrage atenția și asupra modului de afișare a prețurilor: companiile aeriene trebuie să prezinte de la început prețul final al biletului, astfel încât pasagerii să nu fie confruntați ulterior cu costuri ascunse. În consecință, operatorii nu pot introduce retroactiv suprataxe de combustibil după achiziționarea biletelor. Pentru pachetele turistice, organizatorii pot modifica prețurile doar în condiții „foarte stricte” și numai dacă această posibilitate este prevăzută clar în contractul semnat cu clientul. Măsuri temporare ca să nu se blocheze operarea zborurilor Comisia Europeană analizează soluții temporare pentru menținerea rutelor afectate de lipsa combustibilului, inclusiv posibilitatea ca unele companii să primească derogări de la regulile ReFuelEU Aviation , care impun alimentarea aeronavelor cu minimum 90% din necesarul de combustibil în aeroporturile europene. Scopul este evitarea situațiilor în care transportatorii ar fi obligați să transporte combustibil suplimentar de la aeroportul de plecare, cu efecte în lanț asupra curselor următoare. Separat, Comisia anunță flexibilitate privind sloturile de aterizare și decolare: în mod normal, companiile riscă să le piardă dacă nu le folosesc într-un anumit procent, însă în contextul problemelor de aprovizionare ar putea exista excepții, astfel încât operatorii să nu fie penalizați pentru cursele anulate. Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației (EASA) a emis, la rândul ei, un buletin informativ privind utilizarea în siguranță a combustibilului de aviație Jet A în Europa, pe fondul presiunii crescute asupra lanțurilor de aprovizionare. Context: anulări și reducerea capacității de zbor În paralel cu aceste clarificări, sunt semnalate deja tăieri de capacitate. Conform datelor firmei de analiză a aviației Cirium, companiile aeriene au anulat 13.000 de zboruri și au eliminat două milioane de locuri pentru luna mai, iar totalul locurilor disponibile la nivel global ar fi scăzut de la 132 de milioane la 130 de milioane în ultimele două săptămâni din aprilie. Printre operatorii europeni menționați ca anulând zboruri se numără Turkish Airlines, Lufthansa, British Airways și KLM, iar Lufthansa este indicată ca fiind printre cele mai afectate, reducând aproximativ 20.000 de rute pe distanțe scurte din programul său de vară. [...]
