Rusia investește miliarde în infrastructura din teritoriile ocupate din Ucraina - consolidarea controlului și integrarea economică pe termen lung

Rusia investește miliarde în infrastructura din teritoriile ocupate din Ucraina, consolidând controlul și integrarea economică pe termen lung , potrivit Kyiv Post . Aceste investiții masive în drumuri, căi ferate, porturi și proiecte de resurse din regiunile ocupate din estul și sudul Ucrainei subliniază intenția Kremlinului de a menține aceste teritorii sub controlul său, complicând perspectivele unei eventuale soluționări viitoare. Proiecte de infrastructură în regiunile ocupate Campania de investiții acoperă regiunile ocupate Donetsk, Luhansk, Zaporijia și Herson, precum și teritoriile rusești adiacente. Conform unui raport Reuters, între 2022 și 2025 au fost construite, reparate sau modernizate peste 2.500 de kilometri de căi ferate, autostrăzi și drumuri. Printre proiectele emblematice se numără sistemul feroviar Novorossiya, cu o rută planificată de 525 de kilometri lansată în 2023 pentru a lega părțile ocupate. Un alt proiect important este autostrada Novorossiya, parte a unui „Inel Azov” de 1.400 de kilometri, destinat să conecteze sudul Rusiei cu regiunile ucrainene ocupate și Crimeea. Oficialii ruși susțin că ruta mai amplă va fi finalizată până în 2030. Impactul economic și militar Investițiile nu sunt doar economice, ci și strategice. Vadym Skibitskyi, adjunctul șefului agenției de informații militare a Ucrainei, a declarat că infrastructura de transport este esențială pentru susținerea efortului de război al Rusiei. Potrivit raportului, Rusia a alocat aproximativ 11,8 miliarde de dolari pentru regiunile ucrainene ocupate între 2024 și 2026, sumă de aproape trei ori mai mare decât cea destinată altor regiuni federale rusești. Reînvierea porturilor și exploatarea resurselor naturale Rusia a redeschis porturile ucrainene ocupate Mariupol și Berdiansk la Marea Azov pentru vase internaționale, un pas criticat de Kiev. Proiectele de dragare și adâncire a canalelor sunt în desfășurare pentru a permite revenirea navelor mai mari. Între martie 2022 și martie 2025, au fost exportate din regiunile ocupate cel puțin 508.500 de tone metrice de cărbune, cocs și antracit, cu principalii cumpărători fiind firme din Turcia și Emiratele Arabe Unite. Modelul Crimeea și provocările pentru viitor Oficialii ucraineni afirmă că Kremlinul urmează un model stabilit după anexarea Crimeei în 2014, dar pe un calendar mult mai rapid. Olha Kuryshko, reprezentantul prezidențial al Ucrainei pentru Crimeea, a explicat că Rusia a realizat în trei ani în noile teritorii ocupate ceea ce a durat aproximativ un deceniu în Crimeea. Președintele Volodimir Zelenski a descris această dezvoltare ca o fațadă militarizată, mai degrabă decât un progres real pentru locuitori. Transformarea fizică a Ucrainei ocupate complică peisajul diplomatic, făcând mai dificilă o eventuală soluționare pașnică a conflictului. Cu rute noi care permit Rusiei să mute oameni și bunuri fără a se baza doar pe Podul Crimeei, procesul de integrare a acestor teritorii în statul rus devine tot mai greu de inversat. [...]