CNAIR deschide traficul pe 12,24 km din Autostrada A3, între Zimbor și Poarta Sălajului - prima inaugurare de autostradă din 2026, după întârzieri față de termenul inițial

România mai adaugă 12,24 km de autostradă, dar cu o întârziere de cel puțin doi ani , odată cu deschiderea traficului pe lotul Zimbor–Poarta Sălajului din A3, programată marți la ora 16:00, potrivit Digi24 . Inaugurarea este prima din 2026 și ridică totalul de autostradă și drum expres „veritabil” aflat în exploatare la 1.428,5 km. Ce se deschide și unde Circulația se deschide pe secțiunea Zimbor–Poarta Sălajului (Autostrada Transilvaniei – A3), între nodurile rutiere de la Zimbor și Românași, pe o lungime de 12,24 km. Informația a fost confirmată și de CNAIR , care a anunțat deschiderea la ora 16:00. De ce contează: un lot mic, dar cu impact operațional în rețea Asociația Pro Infrastructură atrage atenția că lotul are „o istorie zbuciumată” și este „foarte întârziat”, însă deschiderea lui contribuie la continuitatea pe A3 în zona Sălaj–Cluj și pregătește conectarea cu alte segmente din proximitate. Organizația indică și următorul pas cu efect direct pentru șoferi: dacă devierile de la Topa Mică și Nădășelu vor fi finalizate de constructorul Ozaltin spre sfârșitul toamnei, cel târziu în decembrie, s-ar putea circula pe toți cei 42,3 km dintre Poarta Sălajului și Nădășelu și mai departe pe A3 până la Târgu Mureș, „peste 155 km”. Întârzieri: termenele inițiale și cine își asumă responsabilitatea Potrivit Asociației Pro Infrastructură, contractele pentru loturile Nădășelu–Zimbor și Zimbor–Poarta Sălajului au fost semnate cu UMB în 28.12.2020, respectiv 01.07.2020, cu 12 luni proiectare și 24 de execuție. Ordinele de începere au fost date în 25.01.2021 și 31.05.2021, iar autorizațiile de construire au venit etapizat în 2021, ultima în decembrie 2021. În evaluarea asociației, lucrările ar fi trebuit finalizate în decembrie 2023, cel mai târziu în august 2024 (luând în calcul dispute tehnice și dificultăți de teren). Organizația susține că UMB „este responsabil pentru o bună parte din întârziere”, dar menționează și alunecări masive de teren (Nădășelu, septembrie 2021; Topa Mică, 2022), precum și „bâlbe, tergiversări și indecizii” la nivelul CNAIR, care ar fi costat „un an de zile”. Ce urmează în 2026 Asociația Pro Infrastructură indică drept următoarea deschidere așteptată „la final de august”: 47 km pe A7, între Adjud Nord și Bacău Sud. [...]