Ford intră pe piața de stocare staționară și produce în Kentucky containerul de baterii „DC block” - livrări către clienți programate pentru începutul lui 2027 și țintă de 20 GWh/an

Ford intră pe piața de stocare staționară a energiei cu „DC block”, mizând pe o capacitate anuală de 20 GWh și livrări din 2027 , într-o mișcare care repoziționează o parte din infrastructura sa de baterii din SUA către un segment aflat pe creștere, potrivit Smart Car . Compania a înființat o subsidiară deținută integral, Ford Energy , iar primul produs este un „container cu baterii” destinat proiectelor mari de stocare, care va concura direct cu Tesla Megapack . Producția este planificată în Glendale, Kentucky, iar soluția folosește celule prismatice litiu-fier-fosfat (LFP), o chimie asociată, în general, cu costuri mai mici și durată de viață ridicată față de bateriile cu nichel ridicat. Ce este „DC block” și pentru ce aplicații este gândit „DC block” are format de container standard de 20 de picioare (aprox. 6,1 metri) și integrează sute de celule LFP de 512 Ah, împreună cu electronica de putere necesară. Ford indică o durată de viață proiectată de cel puțin 20 de ani. Sunt prevăzute două versiuni de sistem, pentru livrare de energie pe: două ore; patru ore. La nivel de operare, produsul include răcire cu lichid și un sistem de management al bateriei pe trei niveluri, care monitorizează continuu tensiunea, curentul, temperatura, starea de încărcare și starea de sănătate a bateriei. Parametri tehnici și elemente de siguranță Conform informațiilor publicate, un singur container are: capacitate de stocare: 5,45 MWh; interval tensiune nominală DC: 1.040–1.500 V; plajă de funcționare: de la -35°C la 55°C; grad de protecție: IP55. Pe partea de siguranță, fiecare container are un sistem de stingere „pe straturi”, cu detecție de fum, căldură și hidrogen, plus ventilație și dispozitive de suprimare. Ce se schimbă în fabrica din Kentucky și când apar primele livrări Ford spune că aria planificată de fabricație acoperă de la materiale pentru electrozi, la module și până la carcasa containerului, cu o capacitate anuală estimată la 20 GWh. Primele livrări către clienți sunt programate pentru începutul lui 2027. Pentru a susține noua linie de business, Ford a ajustat fabrica de baterii din Glendale, Kentucky. Unitatea fusese folosită anterior în parteneriat cu SK On pentru asamblarea de pachete de baterii cu nichel ridicat destinate modelelor F-150 Lightning și E-Transit. După modificarea aranjamentului dintre companii la finalul anului trecut, Ford a păstrat fabrica din Kentucky, iar SK On a preluat integral o fabrică de baterii din Tennessee. Context de piață: cerere mai slabă la electrice, cerere în creștere la stocare Materialul notează că piața americană a vehiculelor electrice s-a temperat după eliminarea creditului fiscal federal de 7.500 de dolari (aprox. 34.500 lei), în timp ce cererea pentru stocare de energie continuă să crească. Ca reper competitiv, Tesla ar fi obținut în trimestrul al patrulea al anului trecut un profit brut de 1,1 miliarde de dolari (aprox. 5,1 miliarde lei) din Megapack, cu o capacitate anuală de stocare de circa 80 GWh și peste 47 GWh instalați în mai mult de 65 de țări, potrivit aceleiași surse. [...]