Renault introduce roboți umanoizi în uzine - automatizarea ar putea ajunge și la Dacia în România

Renault va introduce 350 de roboți umanoizi în uzine, inclusiv posibil la Dacia România , potrivit Libertatea , într-un plan de automatizare care vizează reducerea costurilor și creșterea eficienței producției. Implementarea este programată să înceapă din 2027, iar România ar putea intra în etapa a doua a proiectului. Roboții, denumiți Calvin-40 și dezvoltați împreună cu compania Wandercraft, sunt concepuți pentru activități repetitive și solicitante fizic, precum manipularea și transportul pieselor. Fiecare unitate poate ridica până la 40 de kilograme și este echipată cu camere video pentru orientare în spațiul de lucru. Ce urmărește Renault prin această schimbare Conducerea grupului susține că introducerea roboților nu vizează concedieri directe, ci eficientizarea producției. Potrivit declarațiilor oficiale, impactul estimat este semnificativ: reducerea costurilor de producție cu aproximativ 20%; scăderea consumului de energie cu 25%; diminuarea timpilor de oprire în uzine; preluarea sarcinilor periculoase sau foarte solicitante fizic. Automatizarea va începe în fabricile din Europa de Vest și Coreea, urmând să fie extinsă ulterior în Brazilia, Turcia și Maroc. Uzinele Dacia din România ar putea fi incluse într-o etapă ulterioară, în funcție de costurile locale de producție. Impactul asupra angajaților Deși oficialii Renault afirmă că nu urmăresc reduceri de personal, contextul ridică semne de întrebare. În paralel, la Dacia Mioveni sunt anunțate concedieri pentru 2026, pe fondul relocării unor activități în alte țări. Totodată, compania recunoaște limitele actuale ale tehnologiei: roboții nu au încă viteza și dexteritatea unui om în toate operațiunile, ceea ce sugerează că vor completa, nu înlocui complet forța de muncă. Tendință globală în industria auto Renault nu este singurul producător care investește în roboți umanoizi. Companii precum Tesla, BMW, Mercedes sau Hyundai dezvoltă proiecte similare, într-o cursă pentru automatizarea producției. În paralel, sunt testate și soluții hibride, precum exoscheletele Atalante X, care ajută angajații să suporte efortul fizic intens, indicând că tranziția către automatizare completă va fi graduală. În ansamblu, proiectul Renault marchează un pas important în transformarea industriei auto, dar lasă deschisă întrebarea privind echilibrul dintre eficiență și impactul social asupra angajaților. [...]