CNAIR: încă două tronsoane din Autostrada A3, între Cluj și Oradea, ar putea fi deschise până la finalul lui 2026 - traficul de pe DN1 ar urma să fie preluat parțial

Deschiderea a încă două tronsoane din A3 până la final de an ar urma să mute o parte importantă din trafic de pe DN1 , una dintre cele mai aglomerate și periculoase șosele din țară, potrivit Digi24 . Miza este una operațională: reducerea blocajelor și a timpilor de deplasare pe coridorul Cluj–Oradea, prin preluarea fluxurilor de pe drumul național. În 2026, primii kilometri de autostradă au fost deja inaugurați pe A3, pe 11 august, între Zimbor și Poarta Sălajului. Dacă „lucrurile merg ca la carte”, până la finalul anului ar urma să se deschidă încă două secțiuni: Chiribiș–Suplacu de Barcău (județul Bihor) și Nădășelu–Zimbor (județele Cluj și Sălaj). Conform materialului, aceste tronsoane sunt așteptate să preia „mare parte” din traficul de pe DN1. Stadiul lucrărilor și ce se întâmplă pe șantiere Pe tronsoanele din Bihor se lucrează „neîntrerupt”, iar una dintre lucrările-cheie este viaductul peste lacul de acumulare Suplacu de Barcău, descris drept cea mai spectaculoasă lucrare de pe acest drum de mare viteză. Un reprezentant al constructorului indică un stadiu fizic de 85% și menționează lucrări de așternere a mixturii asfaltice (stratul de asfalt). Separat, există un segment de 30 km între Chiribiș și Biharia, unde lucrările sunt la 71% execuție și, potrivit constructorului, „puțin înainte de grafic”. Acest tronson ar putea fi gata la începutul anului viitor, chiar cu câteva luni înainte de termen, conform informațiilor prezentate. Conectivitatea pe coridorul Borș–Cluj și „veriga” lipsă CNAIR indică faptul că, odată realizate proiectele, s-ar putea circula „preponderent” pe Autostrada Transilvania de la Borș (frontiera cu Ungaria) până la Cluj. Declarația este condiționată de finalizarea lucrărilor. Singurul tronson lipsă menționat este Nușfalău–Poarta Sălajului, de aproximativ 40 km, care include tunelul Meseș — descris ca cel mai lung tunel rutier de autostradă din România, de aproape 3 km. Termenul de predare pentru acest segment este 2031. România are în prezent peste 1.400 km de șosele de mare viteză, potrivit aceleiași surse. [...]