Deputați PSD propun interzicerea mașinilor în comodat la transportul alternativ (Uber, Bolt) - proiectul invocă risc de evaziune și concurență inegală cu taxiurile

Un proiect de lege ar putea scoate din piața de ride-sharing mașinile folosite în comodat , ceea ce ar forța o parte dintre șoferii și operatorii care lucrează prin Uber și Bolt să-și schimbe rapid modelul de lucru, potrivit Libertatea . Inițiativa este atribuită fostului ministru PSD al Transporturilor, Ciprian Constantin Șerban , împreună cu alți deputați PSD, iar analiza proiectului este menționată ca fiind făcută de Profit.ro. Miza este una de reglementare și control fiscal: autorii proiectului susțin că folosirea contractelor de comodat (împrumut de folosință) face mai dificilă verificarea legalității activităților și a beneficiarului real al veniturilor, cu efecte asupra concurenței și cu risc de evaziune fiscală. De ce vizează proiectul contractele de comodat Inițiatorii argumentează că flexibilitatea acestor contracte — inclusiv posibilitatea de a fi încheiate între persoane afiliate sau membri ai aceleiași familii — complică identificarea celui care încasează efectiv veniturile din transportul alternativ. „În practică, contractele de comodat pot fi încheiate cu o mare flexibilitate, inclusiv între persoane aflate în relații de afiliere sau între membri ai aceleiași familii, ceea ce îngreunează verificarea beneficiarului real al veniturilor generate de activitatea de transport alternativ. Această situație poate facilita disimularea raporturilor economice reale și poate constitui un factor de risc în ceea ce privește evaziunea fiscală”, argumentează autorii proiectului. În expunerea de motive, obiectivul declarat este creșterea trasabilității bunurilor folosite în activitate, simplificarea controalelor și întărirea disciplinei fiscale. Context: controale și anchete în ride-sharing Libertatea amintește că, în toamna lui 2025, inspectorii Antifraudă au descoperit o schemă de evaziune fiscală în sectorul ride-sharing, cu un prejudiciu estimat la 266,5 milioane de lei. În urma verificărilor, Antifrauda a suspendat plățile către 100 de firme care operau flote de autoturisme și șoferi pe platformele Uber și Bolt, la nivel național. În același context, publicația notează și cazul unui patron de firmă din Timiș care ar fi câștigat peste 1 milion de euro din 379.940 de curse Bolt și Uber fără să plătească TVA și impozit pe profit, precum și faptul că procurorii DNA au făcut percheziții la companii din sector. Diferența față de taxi și efectul asupra concurenței Un argument central al inițiatorilor este tratamentul diferit față de transportul în regim de taxi: legislația pentru taxi ar impune ca vehiculele să fie deținute în proprietate, leasing sau alte forme expres reglementate, fără comodat, în timp ce transportul alternativ ar beneficia de un regim mai permisiv, deși serviciile sunt comparabile. Potrivit autorilor, această diferență ar crea un avantaj competitiv „artificial” pentru operatorii din transportul alternativ, prin costuri mai mici de intrare și de conformare, și ar pune presiune pe transportatorii autorizați în regim de taxi. Ce urmează Proiectul este în dezbatere, iar discuțiile și votul ar urma să aibă loc în Parlament. Dacă va fi adoptat, schimbarea ar putea obliga operatorii și șoferii care folosesc mașini în comodat să treacă la forme de deținere acceptate de noul cadru sau să iasă din activitate, cu impact direct asupra modului în care sunt organizate flotele din transportul alternativ. [...]