Smart lansează Conceptul #2 - Un nou model electric destinat orașelor, cu autonomie de 400 km

Smart readuce în prim-plan mașina mică de oraș , iar Concept #2 indică o schimbare operațională importantă: marca revine la formatul cu două locuri, după ce producția vechiului Fortwo s-a oprit în 2024, potrivit ArenaEV . Miza este una practică pentru mobilitatea urbană: un model mai compact decât majoritatea electricelelor de azi, dar cu autonomie și încărcare mult îmbunătățite față de generația anterioară. Concept #2 este prezentat ca o avanpremieră a viitorului „două locuri” Smart: păstrează silueta familiară (două uși, capotă aproape inexistentă, roți împinse spre colțuri), însă crește în dimensiuni. Modelul măsoară 2.792 mm lungime, cu aproape 30 cm mai mult decât primul Smart și cu 97 mm peste ultimul Smart EQ ForTwo electric. Dimensiuni: mai mare decât un „micro”, încă foarte mic pentru standardele EV ArenaEV notează că „vina” pentru creșterea în lungime ar aparține Mercedes-Benz, care ar fi urmărit un automobil mai modern și mai confortabil. Chiar și așa, Concept #2 rămâne mult sub dimensiunile uzuale ale mașinilor electrice: este cu 840 mm mai scurt decât Fiat 500e; este cu aproape 1 metru mai scurt decât Renault Twingo E-Tech; e mai mare decât „cvadricicluri” precum Citroën Ami, dar mai mic decât aproape orice altă mașină de pe șosea. Platformă nouă și salt la autonomie și încărcare Sub caroserie, Smart folosește o platformă nouă, Electric Compact Architecture (ECA). Producătorul nu a publicat toate detaliile tehnice, însă a indicat câteva ținte relevante: autonomie de 400 km (CLTC – un standard de testare chinezesc, de regulă mai optimist decât ciclurile europene); încărcare 10%-80% în mai puțin de 20 de minute; funcție Vehicle-to-Load (V2L), adică alimentarea unor consumatori externi (de exemplu laptop sau un grătar electric) din bateria mașinii. Prin comparație, vechiul model ar fi avut o autonomie de circa 135 km, conform aceleiași surse. Design Mercedes, tehnologie Geely; debut în octombrie Conceptul a fost desenat de echipa Mercedes-Benz, dar folosește tehnologie de la Geely, descris ca un amestec între „stil german” și „hardware chinezesc”. La exterior apar elemente care s-ar putea să nu ajungă pe versiunea de serie (de exemplu luminile de zi care scriu „#2”, mânerele-„curele” din piele sau plafonul cu finisaj auriu). Pentru interior nu există încă fotografii, însă Smart spune că va fi „premium”. Versiunea de producție urmează să debuteze oficial la Salonul Auto de la Paris , în octombrie, iar vânzările ar urma să înceapă mai întâi în Europa și Marea Britanie. [...]