Guvernul aprobă indicatorii tehnico-economici pentru Autostrada Brașov–Făgăraș - investiție de 9,3 mld. lei, licitația urmează, șantierul e preconizat pentru 2027

Guvernul a aprobat parametrii investiției pentru Autostrada Brașov–Făgăraș , iar următorul pas este lansarea licitației de execuție, cu un șantier preconizat să înceapă în 2027, potrivit Digi24 . Decizia contează în primul rând operațional: proiectul trece într-o etapă care permite contractarea lucrărilor, după ani de întârzieri în pregătire. Autostrada Brașov–Făgăraș are o valoare de 9,3 miliarde de lei, finanțată din fonduri europene prin Programul Transport și de la bugetul de stat. Traseul este estimat la 49,75 km, iar durata lucrărilor la 36 de luni. Ce urmează: licitația pentru execuție și calendarul de șantier Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), afirmă că „pasul următor este lansarea licitației pentru lucrările de construcție”, iar obiectivul este ca lucrările să înceapă în 2027. Într-o postare pe Facebook, el susține că proiectul ar trebui să iasă din faza de promisiuni și să intre efectiv în construcție. În același context, Cosma amintește că acordul de mediu a fost emis în luna iunie și că, de atunci, au fost accelerate procedurile de avizare din zona Ministerului Transporturilor. Date tehnice: noduri rutiere, structuri și facilități Conform informațiilor prezentate, pe traseu sunt prevăzute: trei noduri rutiere: Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia; 49 de poduri, pasaje și viaducte; 3 galerii acoperite de tip „cut and cover” (soluție constructivă în care structura este realizată în săpătură și apoi acoperită), cu aproximativ 800 de metri în total, care vor avea și rol de ecoducte; un spațiu de servicii și o parcare de scurtă durată; un Centru de Întreținere și Coordonare. Autostrada ar urma să lege Brașovul de Făgăraș, iar de acolo conexiunea de mare viteză către Sibiu și mai departe spre vest este „deja în construcție”, potrivit lui Cosma. Contextul întârzierilor: studiul de fezabilitate a depășit termenul inițial Secretarul de stat mai precizează că, deși contractul pentru completarea Studiului de Fezabilitate și realizarea proiectului tehnic a fost semnat în august 2021, studiul — planificat inițial pentru 22 de luni — a avut nevoie de „peste 5 ani” pentru a ajunge în etapa actuală, conform declarațiilor sale. Guvernul susține că investiția ar urma să îmbunătățească conectivitatea națională și regională, să fluidizeze traficul, să crească siguranța rutieră și să reducă poluarea și timpii de transport. [...]