Ministerul Agriculturii a lansat licitația pentru primul tronson al Canalului Siret–Bărăgan - investiție estimată la 330 mil. euro pentru irigarea a până la 700.000 ha

Reluarea Canalului Siret–Bărăgan ar putea reduce costurile cu energia la irigații , după ce Ministerul Agriculturii a lansat licitația pentru primul tronson al proiectului, estimat la aproximativ 330 milioane euro (aprox. 1,65 miliarde lei), potrivit Agronet . Miza operațională este alimentarea cu apă a circa 700.000 de hectare, într-o zonă afectată frecvent de secetă. Ce se contractează acum și în ce termen Prima etapă vizează construirea unui tronson de 23,37 kilometri, între kilometrul 0 și kilometrul 23+372, cu punct de plecare din zona prizei Călimănești (județul Vrancea). Pe lângă canal, proiectul include infrastructură conexă: trei noduri hidrotehnice; 15 subtraversări ale cursurilor de apă; patru subtraversări ale drumurilor naționale; două poduri în intravilan. Ofertele sunt în evaluare, iar autoritățile estimează semnarea contractului în trimestrul al treilea din 2026. Durata de execuție indicată este de aproximativ doi ani. De ce contează: alimentare gravitațională și consum mai mic de energie Ministerul Agriculturii consideră investiția esențială pentru dezvoltarea sistemului național de irigații, în contextul aridizării și deșertificării din sudul, sud-estul și estul României. Conform estimărilor citate, aproape 500.000 de hectare ar urma să fie alimentate direct prin noua magistrală, iar alte aproximativ 200.000 de hectare (care folosesc în prezent apă pompată din Dunăre) ar putea trece la un sistem mai eficient. Un element-cheie este faptul că aproximativ 80% din suprafața deservită ar putea fi alimentată gravitațional, fără consum de energie pentru pompare. În acest scenariu, proiectul ar reduce consumul anual de energie electrică cu aproximativ 35 GWh și ar contribui la diminuarea emisiilor de carbon, pe lângă stabilizarea producției agricole în anii secetoși. Context: un proiect început înainte de 1990, reluat după blocaje Canalul Magistral Siret–Bărăgan a fost aprobat în 1986, iar lucrările au început în 1987. Planul prevedea o magistrală de aproximativ 191 kilometri, care să transporte apa din râul Siret spre Câmpia Bărăganului, traversând județele Vrancea, Brăila, Buzău și Ialomița. Din prima etapă (aprox. 50 km) au fost realizați și recepționați doar 5,71 kilometri, după care investiția a fost oprită. Ministerul Agriculturii pune blocajul pe seama schimbărilor politice și economice de după 1990, a dificultăților tehnice și a aspectelor de mediu și impact asupra comunităților locale. Reluarea lucrărilor este inclusă în Programul Național de Reabilitare și Înființare a Infrastructurii Principale de Irigații , fiind prezentată ca investiție pentru creșterea rezilienței agriculturii la schimbările climatice. [...]