Știri
Tag: bmw m

Viitorul BMW M3 electric va avea sunet artificial de motor și schimbări simulate de treaptă , potrivit autoevolution , care citează declarații ale șefului BMW M, Frank van Meel . Modelul, așteptat în 2027 și posibil denumit iM3, va introduce un sistem audio menit să reproducă experiența unui motor termic, deși va fi complet electric. Oficialul BMW a confirmat că noul M3 electric va integra o funcție care simulează sunetul unor motoare clasice din istoria mărcii, inclusiv: S58 cu șase cilindri în linie; S65 V8; S85 V10. Sunetele vor fi corelate cu viteza mașinii și vor include simularea schimbărilor de treaptă, pentru a oferi șoferului un feedback acustic apropiat de cel al unui model cu motor cu ardere internă. În dezvoltarea sistemului au fost înregistrate sunete reale de pe modele precum E92 M3 GTS și E64 M6. Interesant este faptul că M3 nu a fost niciodată echipat cu un motor V10, însă viitoarea versiune electrică ar putea reproduce acustic un astfel de sunet. Sistemul va utiliza computerul „Heart of Joy” pentru a combina zgomotul natural al motorului electric cu înregistrările istorice. BMW a mai experimentat anterior cu peisaje sonore dedicate vehiculelor electrice, colaborând cu Hans Zimmer pentru crearea unor sunete personalizate pentru modele precum i4 și iX. De această dată, direcția este orientată spre evocarea motoarelor clasice, nu spre un sunet futurist. În paralel, BMW pregătește și o nouă generație M3 cu motor termic, cod intern G84, care va păstra un șase cilindri în linie cu tehnologie mild-hybrid, transmisie automată și tracțiune integrală xDrive. Acest model va face parte dintr-un plan mai amplu ce include lansarea a aproximativ 30 de vehicule noi până în 2029. Decizia de a introduce sunet artificial vine într-un moment în care mai mulți producători încearcă să compenseze lipsa zgomotului specific motoarelor clasice pe modelele electrice, într-un efort de a menține componenta emoțională a condusului. [...]

BMW Group a atins un record de 5.545 de înmatriculări în România în 2025 , potrivit Wall-Street.ro , într-un an pe care compania îl descrie drept dificil pentru piața locală. Rezultatul a fost susținut în principal de creșterea mărcii BMW , în timp ce Mini a scăzut ușor, iar BMW Motorrad a bifat, la rândul său, un nou maxim. Performanța locală contrastează cu evoluția globală, unde BMW a livrat mai puține mașini decât în 2024, însă a rămas peste Audi și Mercedes-Benz la vânzări, în pofida unei scăderi de 1,4% a volumelor, la peste 2,1 milioane de unități. În România, compania spune că a fost lider pe segmentul premium, iar marca BMW a depășit pentru prima dată pragul de 5.000 de automobile într-un an. Marca BMW trece de 5.000 de unități, cu SUV-urile în prim-plan BMW a ajuns la 5.229 de înmatriculări în 2025, în creștere cu 6,9% față de anul precedent. Cele mai căutate modele au fost BMW X5 și BMW X1, fiecare cu 13% din livrările mărcii, urmate de BMW Seria 4, cu 12%, conform companiei. Peste jumătate dintre livrările BMW au fost din gama X, pe care producătorul o numește SAV (Sports Activity Vehicle), iar oferta locală a inclus nouă modele. Din perspectiva tehnologiilor de propulsie, compania notează că 1 din 4 modele înmatriculate în 2025 au fost electrificate (electrice sau plug-in), iar sistemele hibride de 48V au ajuns la 62% din totalul înmatriculărilor. Electrificarea: scădere la electrice, creștere la plug-in hybrid În contextul limitării programului Rabla , în special pentru persoanele juridice și la nivelul subvenției per automobil, înmatriculările de electrice au scăzut la 283 de unități (-31% față de anul precedent). În același timp, modelele plug-in hybrid au urcat la 1.049 de unități (+27%), ceea ce a dus totalul automobilelor electrificate BMW la 1.332 de unități (+8%). Structura vânzărilor indică o reducere a ponderii mașinilor fără nicio formă de asistare electrică: compania arată că, alături de cele 25% modele electrice și plug-in, răspândirea sistemului mild-hybrid (hibrid ușor) de 48V a coborât la 12% ponderea modelelor fără electrificare în 2025. BMW M, Mini și Motorrad: contribuții diferite la recordul de grup Divizia BMW M a crescut la 336 de înmatriculări (+10,5%), cu BMW XM la peste un sfert din livrări, urmat de nou lansatul BMW M5 . Aproximativ un sfert din vânzările BMW M au venit din segmentul mediu (inclusiv M3, M4), potrivit datelor prezentate. Mini a fost la nivelul anului precedent, cu 317 înmatriculări (-3%), în contextul schimbării modelului de business la „sistemul de agent” (vânzare în care dealerul acționează ca intermediar, iar prețul este stabilit central). Compania evidențiază diversificarea gamei: 1 din 3 automobile Mini înmatriculate au fost electrice (în creștere cu 50%), iar 1 din 6 au fost John Cooper Works (în creștere cu 100%); un impuls este așteptat din deschiderea unui showroom Mini în afara Bucureștiului, la Grup West Oradea. Ce a împins rezultatul record și unde se vede presiunea în piață Din datele comunicate reies câțiva factori care au susținut recordul BMW Group în România în 2025: depășirea pragului de 5.000 de unități pentru marca BMW (5.229), cu creștere anuală de 6,9%; ponderea ridicată a SUV -urilor (SAV) în mixul de vânzări, pe fondul unei game extinse; compensarea scăderii la electrice prin avansul puternic al plug-in hybrid; creșterea BMW M și un nou record pentru BMW Motorrad (773 motociclete, +9%), cu poziție de lider la peste 500 cmc. În ansamblu, recordul de 5.545 de înmatriculări pune în evidență o cerere solidă pe segmentul premium, într-un an în care subvențiile pentru electrice au fost mai restrictive. Pentru concurență, rezultatul ridică ștacheta într-o piață în care mixul de propulsii (electrice, plug-in, mild-hybrid) și disponibilitatea modelelor par să conteze la fel de mult ca volumele totale. [...]