Ucraina atacă porturile rusești din Golful Finlandei - Blocaj maritim major afectează traficul naval în Europa

Un blocaj de zeci de petroliere rusești în Golful Finlandei ridică riscuri operaționale și de mediu pentru Estonia și Finlanda , după o serie de atacuri ucrainene asupra unor porturi-cheie de export de petrol ale Rusiei, potrivit POLITICO . Miza depășește episodul militar: nave vechi, unele sancționate și aflate în stare tehnică slabă, stau ancorate în apele a două state UE, iar o eventuală scurgere ar împinge costurile de intervenție și curățare către autoritățile locale. Pe 7 aprilie, armata ucraineană a anunțat că a atacat terminalul petrolier de la Ust-Luga , port important pe coasta rusă a Golfului Finlandei. Ucrainenii au argumentat că instalația este parte a infrastructurii de export de petrol a Rusiei, iar veniturile obținute de acolo sunt folosite pentru susținerea războiului. Cu două zile înainte, Ucraina atacase și portul Primorsk ; anterior, Ust-Luga fusese lovit de cel puțin două ori, iar Primorsk o dată, conform materialului. Importanța celor două porturi este legată de volumele de export: potrivit centrului de analiză Centre for Research on Energy and Clean Air, 20% din exporturile de petrol ale Rusiei pleacă din Ust-Luga, iar 22% din Primorsk. Ce s-a întâmplat în porturi și de ce s-au adunat navele În mai multe zile din ultimele săptămâni, nicio navă nu a reușit să acosteze la Ust-Luga și Primorsk, iar activitatea a rămas mult redusă, arată articolul. Pe 10 aprilie, doar două nave au acostat la Primorsk, iar până în 27 aprilie nu mai era programată nicio altă acostare. Ust-Luga a primit între timp câteva nave, însă sub nivelul obișnuit. În paralel, sistemele de urmărire a traficului naval arată grupuri de nave – în special petroliere – ancorate într-o zonă relativ mică din Golful Finlandei. Explicația indicată este că navele care așteaptă să încarce petrol rusesc nu au alternative simple: vasele care operează legal pot fi redirecționate, însă navele din „flota din umbră” (transportatori care evită regulile și controalele) ar evita alte porturi de teama reținerii și, practic, așteaptă până la repararea infrastructurii. Impactul pentru Estonia și Finlanda: monitorizare și risc de poluare Conform materialului, zeci de nave au rămas blocate în Golf, aproximativ 40 în zona economică exclusivă a Estoniei, restul în cea a Finlandei. Situația este descrisă ca neobișnuită: nave care încalcă regulile, multe sub sancțiuni și cu probleme tehnice, stau ancorate în largul coastelor baltice ale Europei. Regina Palandi-Paju, adjunctă a directorului pentru coordonarea securității naționale și apărării din Estonia, a declarat: „Din punct de vedere al securității, este mai bine ca navele să rămână în zona de ancoraj decât să li se permită să se deplaseze liber.” Oficialul a adăugat că riscul unei eventuale poluări rămâne o preocupare și că autoritățile monitorizează situația, menționând totodată că, „până acum”, nu există un impact semnificativ asupra mediului. Articolul notează însă că, dacă ar apărea o scurgere petrolieră în perioada de staționare, Estonia și Finlanda ar fi cele care ar trebui să curețe zona. Ce urmează: durată incertă, costuri potențiale în caz de incident Durata blocajului este incertă: „nimeni nu știe exact cât va mai dura”, iar până când porturile nu redevin complet funcționale, Estonia și Finlanda vor continua să gestioneze prezența acestor nave, potrivit sursei. Din perspectivă operațională, riscul imediat rămâne legat de siguranța navigației și de un posibil incident de poluare, într-un context în care o parte dintre nave sunt descrise ca vechi și într-o stare precară. [...]