BMW transformă uzina din München în fabrică 100% electrică din 2026 - compania spune că automatizarea și digitalizarea pot reduce costurile de producție cu 10%

BMW va transforma uzina sa istorică din München într-o unitate 100% electrică din 2027, iar compania spune că schimbarea ar putea reduce costurile de producție cu 10% prin automatizare și digitalizare, potrivit smartcar . Trecerea marchează și finalul producției de automobile cu motoare termice în cea mai veche bază de fabricație a grupului, după o istorie de circa un secol. Schimbarea este legată de începerea producției pentru noul BMW i3 (model electric), care va deveni, de anul viitor, piesa centrală a fabricii. Uzina din München are o încărcătură simbolică majoră pentru BMW: este și sediul central al companiei, și locul de origine al mărcii în Bavaria, dar și „casa” Seriei 3. Din 1975, când a ieșit de pe linie primul exemplar Seria 3, peste 9 milioane de sedanuri din această familie au fost produse la München, notează publicația. În noua configurație, i3 va înlocui pe linia principală versiunea pe benzină/motorină a Seriei 3. Ce se întâmplă cu Seria 3 pe combustie BMW indică faptul că Seria 3 cu motor termic va mai continua cel puțin încă o generație, însă producția ei va fi mutată în alte fabrici. În paralel, i3 bazat pe platforma Neue Klasse (o arhitectură tehnică dedicată noii generații de electrice) este prezentat drept direcția de viitor pentru acest model emblematic. Un mesaj-cheie al mutării este că nu vorbim doar despre o redistribuire de volume între uzine, ci despre o repoziționare a celei mai reprezentative fabrici BMW către propulsia electrică. De ce contează: eficiență și costuri mai mici Pe lângă componenta de imagine, BMW susține că transformarea aduce beneficii economice directe: prin îmbunătățiri de automatizare și digitalizare, eficiența de producție crește, iar costurile de fabricație ar urma să scadă cu 10%. Pentru o uzină tradițională aflată în plină tranziție energetică, această țintă de cost devine un reper relevant pentru restul industriei, în condițiile în care presiunea pe marje rămâne ridicată la vehiculele electrice. În plan simbolic, schimbarea contrastează cu sediul BMW din München, proiectat ca patru cilindri alăturați – o trimitere la motoarele cu patru cilindri care au consacrat marca. În vecinătatea acestui reper al „erei termice”, fabrica se pregătește să nu mai producă deloc automobile cu motoare pe combustie, semnalând ruptura operațională pe care o traversează industria auto europeană. [...]