Hyundai Motor Group creează o echipă dedicată pentru fabrici „software-defined” și pregătește implementarea roboților umanoizi în uzine - Atlas de la Boston Dynamics ar urma să intre în producție și să fie folosit în fabricile grupului din 2028

Grupul Hyundai își reorganizează operațiunile pentru a accelera automatizarea din fabrici , printr-o echipă dedicată „fabricii definite de software” și prin pregătirea unei implementări la scară mare a roboților umanoizi, potrivit IT Home . Miza este una operațională: trecerea de la uzine auto tradiționale la unități de producție controlate în timp real prin software, cu efect direct asupra productivității, logisticii și controlului calității. „Fabrică definită de software”: control în timp real al producției Conform informațiilor citate de publicație din Korea Bizwire, Hyundai Motor Group a creat un rol dedicat coordonării strategiei de „software-defined factory” (fabrică în care procesele sunt gestionate și optimizate prin software). Proiectul este condus de Alpesh Patel, director de inovație la Hyundai Motor Group Innovation Center din Singapore. Obiectivul declarat al inițiativei este transformarea fabricilor auto în „centre de producție inteligentă” bazate pe inteligență artificială, în care software-ul gestionează în timp real întregul flux de producție: producție, logistică și inspecția calității. Proiectul ar urma să devină baza pentru extinderea acestui model în rețeaua globală de uzine a grupului. Roboți umanoizi în uzine: ținte pentru 2028 și extindere după 2030 În paralel, Hyundai pregătește o implementare pe scară largă a roboților umanoizi. Publicația notează că, la începutul acestui an, grupul a anunțat un plan care vizează ca în 2028 să ajungă la o producție anuală de 30.000 de roboți umanoizi și să desfășoare aproximativ 25.000 de unități în fabricile Hyundai și Kia. Strategia se bazează pe Atlas, robotul umanoid dezvoltat de Boston Dynamics , subsidiara americană a grupului. Noua generație Atlas, prezentată la CES 2026, ar urma să fie introdusă în 2028 într-o „super-uzină” Hyundai din statul Georgia (SUA), unde va face sortare de piese. Din 2030, utilizarea ar urma să se extindă către operațiuni de asamblare, iar ulterior și către noi unități din India și Coreea de Sud. Lanț de aprovizionare și costuri: un departament separat pentru componente O altă schimbare organizatorică menționată este înființarea unui departament dedicat achiziției de componente pentru roboți, condus de Soh Hyun-seong, fost executiv pe zona de planificare strategică la Beijing Hyundai. Contextul acestei mutări este trecerea Boston Dynamics către producția de serie a robotului Atlas, cu două obiective operaționale: consolidarea lanțului de aprovizionare și reducerea costurilor de producție. Potrivit sursei, Boston Dynamics a mandatat Hyundai Mobis (divizia de componente auto a grupului) să colaboreze la producția în masă a șase componente-cheie ale noii generații Atlas. În ansamblu, reorganizarea indică faptul că Hyundai tratează roboții și automatizarea bazată pe inteligență artificială ca infrastructură de bază pentru viitoarea producție industrială, nu ca proiect pilot izolat. [...]