Tesla a scos Autopilot-ul de bază din dotarea standard, la decizia lui Elon Musk - măsura împinge șoferii spre abonamentul FSD și crește veniturile recurente

Decizia Tesla de a elimina Autopilot-ul de bază de pe mașinile noi a fost luată personal de Elon Musk și urmărește creșterea abonamentelor FSD , o țintă care contează inclusiv în schema sa de bonusare, potrivit IT之家 . Un „insider” citat de publicația Not a Tesla App susține că măsura a vizat direct șoferii pentru care funcțiile de asistență de bază erau suficiente, împingându-i către Full Self-Driving (FSD) plătit. Schimbarea a însemnat scoaterea din pachetul standard a funcțiilor Traffic-Aware Cruise Control (pilot automat adaptiv la trafic) și Autosteer (menținerea mașinii pe bandă), astfel încât, în America de Nord, utilizatorii care vor „centrare pe bandă” trebuie să cumpere sau să se aboneze la FSD. IT之家 notează că, după eliminarea Autopilot-ului de bază, noile mașini au rămas doar cu un sistem de croazieră adaptivă (TACC). Legătura cu bonusurile lui Musk și țintele operaționale Publicația arată că majorarea bazei de utilizatori FSD este unul dintre obiectivele legate de pachetul de recompense al CEO-ului. În noiembrie 2025, acționarii Tesla au aprobat un plan de stimulente pentru 2025 care include, între altele: creșterea numărului de utilizatori activi abonați sau cumpărători FSD la 10 milioane ; atingerea unei capitalizări bursiere de 2,5 trilioane de dolari . Cum s-a schimbat oferta în America de Nord Cronologia descrisă de IT之家 indică o tranziție rapidă către monetizarea prin abonament: ianuarie 2026 : Tesla începe să elimine Autopilot-ul de bază de pe mașinile noi din SUA și Canada; inițial, clienții au mai putut cumpăra FSD „dintr-o bucată”, dar opțiunea a fost retrasă după circa o lună; ulterior, în America de Nord, FSD a rămas disponibil doar prin abonament lunar . În trecut, Autosteer nu a fost mereu gratuit: Tesla a cerut la un moment dat achiziția pachetului Enhanced Autopilot, care includea și schimbarea automată a benzii, navigație asistată, parcare automată și „summon”, la un preț de 6.000 de dolari (aprox. 27.600 lei) înainte de a fi scos din ofertă. În jurul lui 2019, compania a separat funcțiile și a început să includă Autopilot-ul de bază ca dotare standard pe mașinile noi. Efectul comercial: abonamente record și venituri recurente în creștere IT之家 citează date din raportarea Tesla pentru trimestrul al treilea din 2026, care sugerează că strategia începe să producă rezultate: 1,74 milioane de abonați FSD, un nivel record, cu peste jumătate pe abonament lunar; în America de Nord, 75% dintre comenzile de mașini noi din trimestru au inclus FSD; un analist a estimat că venitul anual recurent (ARR) din FSD se apropie de 1 miliard de dolari (aprox. 4,6 miliarde lei) , iar Tesla a confirmat că estimarea este corectă. Ce urmează: extindere geografică, dar ținta de 10 milioane rămâne departe Publicația notează că Tesla extinde treptat disponibilitatea FSD dincolo de America de Nord, inclusiv în Coreea de Sud și în tot mai multe țări europene, ceea ce lărgește baza potențială de abonați. Chiar și așa, distanța până la obiectivul de 10 milioane rămâne mare, iar atingerea lui ar putea depinde de aprobări la nivelul Uniunii Europene; o decizie ar urma să fie anunțată în decembrie , potrivit informațiilor citate. În același timp, IT之家 punctează costul de imagine și produs al strategiei: Tesla renunță la o funcție care devine tot mai comună în industrie — asistența de menținere pe bandă — pentru a susține creșterea veniturilor recurente din software. [...]