Drona de luptă stealth X-BAT își propune să revoluționeze lupta aeriană - Testele de decolare verticală și controlul AI ar putea schimba paradigma în domeniul aviației militare

Shield AI mizează pe testele VTOL din 2026 pentru a valida X-BAT, o dronă de luptă stealth care ar putea reduce dependența de piste și ar intra pe același „culoar” de armament ca F-35 , potrivit TWZ . Dacă demonstrațiile de decolare și aterizare verticală (VTOL) reușesc, conceptul ar putea schimba modul în care sunt proiectate și operate misiunile aeriene în zone contestate, unde bazele sunt vulnerabile. X-BAT este o dronă autonomă cu reacție, cu arhitectură „tail-sitter” (decolează și aterizează vertical stând „pe coadă”), gândită să execute misiuni de luptă sub controlul „pilotului” software Hivemind, sistemul de inteligență artificială al companiei. La Sea-Air-Space 2026 , Shield AI a prezentat o configurație revizuită a planformei și a oferit detalii suplimentare despre program, în cadrul unei discuții cu Armor Harris, designerul-șef al platformei. De ce contează: VTOL + stealth + armament de tip F-35 Miza operațională este combinația dintre operarea fără piste și integrarea de armament relevant pentru lupta aeriană modernă. Potrivit informațiilor prezentate, Shield AI a proiectat compartimente interne de încărcătură (payload bays) „aproximativ de aceeași mărime” ca cele de pe F-35, ceea ce ar permite transportul multora dintre aceleași arme ca avionul de vânătoare cu pilot. În același timp, compania poziționează X-BAT nu doar ca produs pentru piața emergentă a dronelor autonome avansate, ci și ca un potențial perturbator pentru o parte din piața avioanelor de vânătoare – o afirmație care, în practică, depinde de validarea în zbor și de maturizarea conceptului. Calendar și punctul critic: testele VTOL „înainte de finalul anului” Conform discuției citate de TWZ, X-BAT ar urma să înceapă testele de decolare și aterizare verticală înainte de sfârșitul acestui an. Publicația notează că „atât de mult” depinde de componenta VTOL, încât întreaga celulă este construită în jurul acesteia, ceea ce ridică miza acestor teste la nivel de „moment de adevăr” pentru program. Materialul menționează și câteva elemente tehnice discutate de designerul-șef, inclusiv motorul GE, comenzi cu vectorizarea tracțiunii (thrust-vectoring) și rolul Hivemind ca „pilot” artificial, însă fără a detalia în text parametri de performanță sau un calendar complet de intrare în serviciu. Ce urmează Următorul reper este începerea testelor VTOL în 2026. Până la rezultate publice din zbor, impactul real al X-BAT asupra modului de ducere a luptei aeriene rămâne, în bună măsură, o promisiune tehnologică: atractivă prin concept (autonomie, stealth, armament intern, operare fără piste), dar încă nevalidată la nivel operațional. [...]