Startup-ul american Vatn Systems dezvoltă SIGURD, un sistem autonom portabil pentru detectarea și neutralizarea minelor navale - platforma are două variante (sonar până la 100 m și neutralizare) și este deja testată de clienți guvernamentali

SUA testează un sistem autonom „cap-coadă” care poate reduce timpul și riscul operațiunilor de deminare maritimă , prin combinarea detectării și neutralizării minelor navale într-o platformă portabilă, potrivit Interesting Engineering . Miza este una operațională: minele sunt ieftine de plasat, dar costisitoare și lente de eliminat, iar blocarea unor rute maritime poate întârzia atât operațiuni militare, cât și transportul comercial. Sistemul, numit SIGURD, este dezvoltat de startup-ul american de apărare Vatn Systems și se bazează pe vehiculul subacvatic autonom (AUV – vehicul care operează fără pilot la bord) Skelmir S6. Compania spune că „clienți guvernamentali” îl testează deja și că se așteaptă ca SIGURD să devină utilizabil în teren mai târziu în acest an, fără a preciza cine sunt utilizatorii sau calendarul exact. De ce contează: deminarea, mai grea decât minarea Publicația notează că minele navale rămân unele dintre cele mai eficiente arme din punct de vedere al costului, putând perturba transportul maritim sau întârzia operațiuni navale „zile întregi”. În schimb, misiunile clasice de contramăsuri împotriva minelor se bazează, de regulă, pe nave specializate și pe echipe de genişti (EOD – specialiști în muniții explozive), ceea ce înseamnă timp, personal și resurse semnificative până la redeschiderea unei căi navigabile. Vatn Systems pariază că vehiculele subacvatice autonome pot scurta acest proces, inclusiv prin reducerea expunerii personalului și a navelor mari în zone contestate. Două variante de misiune, controlate printr-un software comun SIGURD este oferit în două configurații, care pot fi folosite separat sau împreună într-o misiune completă: Varianta de detectare : folosește un sonar cu scanare laterală și poate identifica amenințări la adâncimi de până la 100 metri . Autonomia declarată este de aproximativ șase ore pe misiune, cu o rază operațională de circa 30 mile marine (aprox. 56 km) . Varianta de neutralizare : după identificarea și confirmarea țintei de către operatori, vehiculul folosește senzori orientați înainte pentru apropierea finală. Utilizatorii pot lăsa sistemul să finalizeze angajarea autonom sau pot păstra un operator „în buclă” până înainte de acțiunea finală. Ambele versiuni se conectează la un software de comandă și control bazat pe Tactical Assault Kit (TAK) , o arhitectură folosită, potrivit companiei, în portofoliul său mai larg de vehicule subacvatice autonome. Testare și producție: ce se știe și ce rămâne neclar Vatn Systems afirmă că foști tehnicieni EOD ai Marinei SUA au contribuit la proiectare și la fluxul de misiune, iar testele pe mine navale inerte ar fi demonstrat detectarea și interceptarea cu succes. Compania mai spune că își pregătește capacitatea de producție pentru clienți militari americani și pentru aliați interesați de extinderea capabilităților autonome de luptă contra minelor. În lipsa unor date despre costuri, volume sau contracte, impactul imediat rămâne în principal operațional: dacă testele guvernamentale se confirmă și sistemul devine „deployable” în 2026, SIGURD ar putea accelera curățarea apelor periculoase și ar putea reduce dependența de nave dedicate și de intervenții umane în zone cu risc ridicat. [...]