Tag: valea oltului

Știri despre „valea oltului”

Lucrări de stabilizare a versanților pe DN7, Valea Oltului.

Infrastructură21 iul. 2026

DRDP Craiova continuă lucrările de stabilizare a versanților pe DN7, Valea Oltului - circulația între Călimănești și Câineni este dirijată din cauza riscului de căderi de pietre

Circulația pe DN7, pe Valea Oltului, rămâne afectată de lucrări care urmăresc reducerea riscului de căderi de pietre , iar traficul este dirijat în zonele de intervenție, potrivit Economedia . Lucrările se desfășoară între Călimănești și Câineni, pe un tronson cu risc ridicat de desprinderi de pe versanți. Intervențiile vin în contextul accidentului produs marți între Boița și Lazaret, unde o stâncă desprinsă de pe versant a căzut peste un autoturism aflat în trafic. În urma incidentului, un bărbat de aproximativ 65 de ani a murit. Ce se lucrează și cum se circulă Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova anunță că echipele din teren fac: lucrări de rănguire a versanților (îndepărtarea manuală a rocilor instabile); montaj de plase de protecție, pentru a reduce riscul de noi căderi de pietre pe carosabil. Pe durata lucrărilor, circulația se desfășoară dirijat în zona șantierului. Autoritățile recomandă șoferilor să respecte semnalizarea temporară și indicațiile personalului din teren. [...]

Excavator în acțiune pe șantierul A1 Sibiu–Pitești.

CNAIR: Secțiunea 2 Boița–Cornetu din A1 Sibiu–Pitești avansează, dar extinderea șantierului depinde de Acordul Revizuit de Mediu - contract de 4,25 mld. lei și lucrări la 9 viaducte și 3 tuneluri

Secțiunea 2 Boița–Cornetu din A1 Sibiu–Pitești avansează, dar extinderea șantierului rămâne condiționată de acordul de mediu revizuit , într-un proiect de 4,25 miliarde lei (fără TVA) finanțat prin Programul Transport 2021–2027, potrivit Profit . Deși documentul de mediu nu a fost emis pentru întregul tronson de 31,33 km, constructorii sunt mobilizați pe sectoarele unde se poate lucra. Asocierea turcă Mapa–Cengiz lucrează în teren cu aproximativ 650 de muncitori și 200 de utilaje, iar activitatea este concentrată simultan la 9 viaducte și 3 tuneluri: Balota, Robești și Boița 1. La viaducte, stadiul fizic variază între 14% și 87%, cu lucrări la piloți, elevații și suprastructură, în funcție de etapa de execuție. Tunelurile: stadii diferite, lucrări în paralel Pe componenta de tuneluri, progresul este neuniform, în funcție de complexitate și faza de execuție: Tunelul Balota (500 m) : stadiu fizic 3%; se lucrează la portalul de intrare și au fost excavați 27 m din galeria dreaptă. Tunelul Robești (900 m) : ambele galerii au fost străpunse; stadiu fizic de aproximativ 36%; se lucrează la hidroizolație și betonarea căptușelii (structura de protecție interioară). Tunelul Boița 1 (264 m / 247 m) : stadiu fizic de aproximativ 21%; s-au excavat 26 m din galeria dreaptă și 106 m din galeria stângă. În șantier se execută și lucrări conexe, precum terasamente (excavații și umpluturi), torcretări (consolidări cu beton proiectat) și rigole pentru scurgerea apelor pluviale. Blocajul operațional: autorizațiile depind de acordul de mediu Miza imediată pentru ritmul de execuție este extinderea fronturilor de lucru , care depinde de eliberarea Acordului Revizuit de Mediu . În lipsa acestuia, nu pot fi emise autorizațiile de construire pentru întreg șantierul, ceea ce limitează lucrările la zonele deja acoperite de documentația aprobată. Ce include Secțiunea 2 și care este calendarul Secțiunea 2 (Boița–Cornetu) are 31,33 km și este una dintre cele mai dificile porțiuni montane ale A1 Sibiu–Pitești, traversând Valea Oltului. Contractul prevede: 7 tuneluri (însumând aproximativ 5 km, cu lungimi între 250 și 1.590 m), 49 de poduri și viaducte (într-o altă prezentare din material: 24 poduri și 24 viaducte, circa 11 km), un ecoduct în zona localității Lazaret. Valoarea contractului este de 4,250 miliarde lei (fără TVA) , iar în material este indicată și valoarea de 860 milioane euro (aprox. 4,3 miliarde lei). Termenul contractual este 18 luni proiectare + 50 luni execuție , cu finalizare estimată în T4 2028 , iar stadiul indicat este 9% (aprilie 2026) . Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a precizat despre tunelul Boița 1: „Pe secțiunea 2 Boița-Cornetu au început săpăturile la încă un tunel. Boița 1 va avea două galerii în lungime de 264,23 m, pe sensul de mers Sibiu-Pitești (calea 2) și 246,71 m, pe sensul de mers Pitești-Sibiu (calea 1)”. [...]