SAIC alege Spania pentru prima uzină europeană MG - Decizia vizează reducerea taxelor vamale și profitarea de subvenții pentru mașini electrice

SAIC își mută o parte din producția MG în Europa pentru a limita impactul taxelor vamale , iar Spania este opțiunea preferată în acest moment, în detrimentul Ungariei, potrivit Wall-Street . Miza este una direct economică: mașinile electrice MG fabricate în China sunt supuse în prezent unei taxe vamale de 45,3% în UE, iar o uzină pe continent ar reduce expunerea la aceste costuri. Decizia vine într-un moment în care MG rămâne cel mai mare brand chinez din Europa ca volum, dar presiunea concurențială crește, pe fondul avansului Chery, Geely și BYD. În acest context, SAIC urmează să construiască o uzină în Europa, însă planul nu este încă bătut în cuie. De ce Spania și nu Ungaria Publicația notează, citând Reuters, că locația aleasă pentru noua fabrică ar fi Spania, unde și Stellantis și Leapmotor au ajuns la un acord pentru producție locală. Spania este prezentată ca tot mai atractivă pentru investițiile în vehicule electrice și baterii, prin stimulente și un ecosistem auto deja consolidat. Un exemplu de pol industrial invocat este Zaragoza , un hub important pentru producția Stellantis, care oferă forță de muncă calificată și avantaje logistice — elemente care explică și interesul Leapmotor pentru această zonă. Ce este sigur și ce rămâne de stabilit Potrivit Automotive News (citat de Wall-Street), decizia SAIC nu este finală, iar „detaliile cheie” sunt încă în lucru și se pot schimba, inclusiv: dimensiunea investiției; capacitatea de producție; calendarul construcției. În paralel, directorul MG Europe, William Wang, a spus pentru Automotive News că, la scara actuală a mărcii în Europa, deschiderea unei fabrici în regiune era o mișcare logică și că producția ar putea începe chiar de anul viitor, compania având o listă scurtă de locații. Context: vânzările MG și presiunea rivalilor MG a fost marca chineză cu cele mai multe vânzări în Europa în 2025, cu 307.282 de unități înmatriculate, în creștere cu 37% față de 2024, potrivit datelor Dataforce. În primul trimestru din 2026, vânzările au fost de 80.348 de unități, față de 77.899 în aceeași perioadă din anul anterior. Chiar dacă MG și-a păstrat poziția de lider în T1, rivalii Chery și BYD se apropie, pe fondul unor creșteri „de trei cifre” ale volumelor, ceea ce întărește presiunea pentru localizarea producției în Europa și reducerea costurilor legate de tarife. [...]