România are printre cele mai mari tarife la încărcarea rapidă din UE - De ce plătesc șoferii 0,43 euro pe kWh

România are unul dintre cele mai mari tarife la încărcarea rapidă a mașinilor electrice din UE , șoferii plătind 0,43 euro/kWh, la nivelul Austriei și aproape dublu față de Spania sau Croația, potrivit unei analize citate de Digi24 . Concluzia aparține președintelui Asociației Energia Inteligentă, Dumitru Chisăliță , care susține că diferența de preț nu poate fi explicată prin costul energiei pe piața angro, ci prin strategia comercială a operatorilor și lipsa concurenței reale. Conform analizei, România este tratată de Tesla drept „piață de siguranță”, nu piață de volum. Stațiile sunt amplasate în special pe coridoare rutiere importante, pentru tranzit regional, iar numărul redus de utilizatori locali determină recuperarea investițiilor printr-un tarif mai mare pe kWh. „Puțini plătesc mult, în loc ca mulți să plătească puțin”, explică Dumitru Chisăliță, arătând că logica economică avantajează compania, dar dezavantajează consumatorii. Cum se compară România cu alte state România : 0,43 euro/kWh Austria : 0,43 euro/kWh Spania : aproximativ la jumătate față de România Croația : tarif similar cu Spania Ungaria și Polonia : tarife mai mici decât în România Potrivit președintelui AEI, diferențele nu țin de geografie, ci de nivelul concurenței și de gradul de utilizare a stațiilor. În România, infrastructura de încărcare ultra-rapidă este limitată, mai ales în afara marilor orașe, iar alternativele sunt puține. De ce rămân prețurile ridicate Analiza indică mai mulți factori: Număr redus de stații ultra-rapide. Concurență scăzută între operatori. Adopție mai lentă a mașinilor electrice. Percepția unui risc investițional mai mare în Europa de Est. În acest context, operatorii își amortizează mai rapid investițiile, iar utilizatorii au opțiuni limitate. Chisăliță dă exemplul Serbiei, unde încărcarea este gratuită, pentru a arăta că politicile comerciale pot fi adaptate atunci când se dorește stimularea pieței. Concluzia analizei este clară: prețurile vor scădea doar în momentul în care stațiile vor fi utilizate intens și va exista o competiție reală între operatori. Până atunci, România rămâne printre statele unde încărcarea rapidă costă semnificativ mai mult decât în alte țări europene. [...]