Senatori americani îi cer lui Donald Trump să nu facă concesii Chinei pe taxele portuare pentru nave - măsurile ar viza refacerea construcțiilor navale din SUA înaintea întâlnirii cu Xi

Un grup bipartizan de senatori americani îi cere lui Trump să nu relaxeze măsurile comerciale care vizează construcția de nave , avertizând că orice concesie în discuțiile cu Xi Jinping ar submina efortul de refacere a industriei navale din SUA, potrivit Reuters . Scrisoarea, trimisă luni președintelui Donald Trump de senatorii democrați Tammy Baldwin (Wisconsin) și Mark Kelly (Arizona), alături de republicanii Tim Scott (Carolina de Sud) și Todd Young (Indiana), susține că strategia Chinei de a „decima construcția de nave americană” impune folosirea „la maximum” a instrumentelor comerciale ale SUA. Miza imediată este întâlnirea Trump–Xi programată în China, pe 14–15 mai. Taxele portuare, un instrument cu efect direct asupra comenzilor Senatorii cer menținerea taxelor portuare anunțate de SUA în aprilie 2025, concepute pentru a reduce influența Chinei în industria maritimă globală, după ce o investigație americană a concluzionat că dominația Chinei în maritim, logistică și construcții navale a fost alimentată de practici considerate neloiale. În octombrie, la o întâlnire în Coreea de Sud, Trump și Xi au convenit o pauză de un an a taxelor reciproce aplicate navelor, evitând astfel costuri estimate de 3,2 miliarde dolari pe an (aprox. 14,7 miliarde lei) pentru nave mari construite în China care ajung în porturile americane. Conform calendarului menționat, taxele SUA ar urma să fie reluate pe 10 noiembrie, dacă nu se decide o nouă amânare. Context: dezechilibrul global din industrie și pachetul legislativ american Scrisoarea senatorilor leagă măsurile comerciale de un pachet legislativ mai amplu, SHIPS for America Act , care ar include: credite fiscale pentru investiții în șantiere navale și producție internă; autorizarea a 2,5 miliarde dolari (aprox. 11,5 miliarde lei) pe parcursul unui deceniu pentru proiecte de construcții navale în SUA, între alte măsuri. Datele citate indică o schimbare majoră de putere în industrie: cota Chinei din piața globală a construcțiilor navale, evaluată la 150 miliarde dolari (aprox. 690 miliarde lei), a urcat la peste 50% în 2023, de la circa 5% în 2000, pe fondul subvențiilor guvernamentale. În același timp, cota constructorilor americani a coborât sub 1%, în timp ce Coreea de Sud și Japonia rămân următorii mari jucători. De ce contează: presiune politică pentru a păstra pârghiile înaintea negocierilor Senatorii susțin că amenințarea taxelor a avut deja efect: comenzile către șantierele chineze ar fi scăzut cu 25% primăvara trecută, înainte să revină după amânarea aplicării taxelor. În scrisoare, ei numesc taxele portuare „un pas urgent și critic” pentru extinderea bazei industriale americane, creștere economică și securitate națională. Casa Albă nu a avut un comentariu imediat, notează Reuters. Întâlnirea Trump–Xi are loc într-un context geopolitic tensionat, dominat de războiul din Iran, care a amplificat fricțiunile dintre SUA și China, în condițiile în care Beijingul rămâne cel mai mare cumpărător de petrol iranian, în pofida presiunilor Washingtonului. [...]