S&P Global Mobility estimează scăderea producției auto globale în 2026 - Europa ar urma să coboare la 16,9 milioane de vehicule ușoare

Producția auto globală este așteptată să scadă cu peste 200.000 de vehicule în 2026 , pe fondul revizuirii în jos a prognozelor și al slăbirii cererii, iar Europa intră într-un scenariu de declin prelungit și în 2027, potrivit datelor citate de Profit . Estimările S&P Global Mobility indică un volum global de 92,8 milioane de vehicule la finalul lui 2026, sub nivelul de 93 de milioane din 2025. Publicația notează că rezultatul ar putea fi și mai slab, după ce actualizările din aprilie au dus la diminuarea previziunilor în mai multe regiuni. Europa: declinul se adâncește și se prelungește în 2027 Pentru Europa, analiza citată anticipează o reducere a producției cu 114.000 de unități în 2026 și cu 143.000 de unități în 2027, raportat la volumul din 2025. Asta schimbă traiectoria așteptată anterior: în locul unei reveniri în 2027, scenariul de bază devine unul de continuare a scăderii. În 2026, producția europeană ar urma să ajungă la 16,9 milioane de vehicule ușoare. De ce contează: risc operațional și de venituri pentru lanțul auto european O scădere a volumelor fabricate înseamnă, de regulă, presiune pe utilizarea capacităților de producție și pe comenzile către furnizori, într-un moment în care industria auto europeană se confruntă deja cu o cerere mai slabă. În plus, materialul indică drept factori de risc atât scăderea cererii, cât și „ războiul din Golf ”, element care poate amplifica incertitudinea pentru producție și logistică. În lipsa unor revizuiri pozitive ale cererii, prognoza sugerează că 2027 nu mai este, cel puțin în acest moment, anul unei reveniri pentru producția auto din Europa. [...]