Citroën lansează o mașină electrică A00 de 15.000 lire sterline pentru a revitaliza piața auto europeană

Citroën pregătește o electrică sub 15.000 de euro, mizând pe preț pentru a reporni cererea în Europa , într-o piață unde lipsa mașinilor noi accesibile a împins vârsta medie a parcului auto peste 12 ani, potrivit iThome . Modelul ar urma să fie o mașină electrică mică din segmentul A00, cu un preț țintă sub 15.000 de lire sterline (aprox. 87.000 lei) și, separat, sub 15.000 de euro (aprox. 75.000 lei). Publicația notează că Citroën vede în acest proiect un rol similar cu cel jucat de 2CV după Al Doilea Război Mondial: o mașină ieftină, robustă și ușor de întreținut, capabilă să readucă în showroom-uri cumpărători descurajați de scumpirea mașinilor noi. Conceptul este așteptat să fie prezentat în octombrie, la Salonul Auto de la Paris , sub formă de concept car, conform informațiilor citate de iThome din Autocar. De ce contează: „golul” de sub 15.000 de euro și frâna din cererea europeană CEO-ul Citroën, Xavier Chardon , spune că marca analizează un nou vehicul electric A00 sub 15.000 de euro și consideră această categorie „absolut cheie” pentru creșterea cotei de piață, în condițiile în care prețul mediu al mașinilor noi a urcat, iar creșterea pieței a fost limitată. În același context, Chardon afirmă că Europa este singura piață majoră care nu și-a revenit după pandemie și estimează că, anual, aproximativ 3 milioane de europeni încă nu cumpără o mașină nouă. În opinia sa, circa 60% din cauză este simplă: oferta de mașini noi sub 15.000 de euro sau sub 15.000 de lire sterline „a dispărut”. Poziționare: inspirație din 2CV, dar fără „retro” obligatoriu Citroën nu intenționează să vândă noul model ca succesor direct al 2CV, ci să preia „misiunea” acestuia – mobilitate accesibilă pentru cât mai mulți. Chardon sugerează că, dacă în anii ’40-’50 definiția produsului era legată de nevoile fermierilor, astăzi ar putea fi adaptată pentru profesii urbane, precum asistenții medicali, adică pentru tineri profesioniști din orașe. În același timp, compania nu consideră obligatoriu ca noua mașină să arate ca 2CV: abordarea „retro” nu funcționează de fiecare dată, chiar dacă există exemple reușite precum Mini sau Fiat 500, iar Renault 5 este menționat ca posibil alt caz care ar putea prinde. Ce urmează Următorul reper este apariția conceptului la Paris, în octombrie. Detalii precum specificațiile tehnice, autonomia sau calendarul de lansare în producție nu sunt precizate în informațiile citate. [...]