RedBull adoptă aripa spate „Macarena” de la Ferrari pentru monopostul RB22 - Inovația ar putea crește viteza cu 5-10 km/h pe liniile drepte

RedBull pregătește pentru RB22 o versiune a aripii spate „Macarena ”, testată inițial de Ferrari, într-o mișcare cu potențial de câștig de viteză pe liniile drepte , potrivit G4Media , care citează publicația de specialitate F1technical.net. Pauza de o lună din Formula 1, generată de anularea etapelor din Bahrain și Arabia Saudită, a fost folosită de echipe pentru actualizări tehnice. În acest context, F1technical.net susține că RedBull ar fi prima echipă care „copiază” soluția Ferrari, după ce ar fi testat la Silverstone o versiune revizuită a monopostului RB22. Ce schimbă RedBull pe RB22 Conform descrierii din material, mașina testată de Max Verstappen la Silverstone ar fi inclus mai multe modificări aerodinamice, inclusiv: două aripi mici montate lateral pe sistemul Halo, pentru îmbunătățirea fluxului de aer în jurul căștii pilotului; o versiune proprie a aripii spate „Macarena” a Ferrari, cu suport central, dar cu „aceeași filosofie a profilului inversat”. Specialiștii citați în articol vorbesc despre „RB22 2.0”, ca variantă superioară a mașinii RedBull. De ce contează: câștig posibil de viteză pe liniile drepte Estimările interne preliminare menționate de F1technical.net indică un potențial câștig de 5–10 km/h pe liniile drepte, în funcție de setările de reducere a rezistenței aerodinamice (adică ajustări care reduc „frâna” aerului asupra mașinii). În același timp, articolul notează că RedBull a fost considerată în ultimii ani un reper în aerodinamică, însă „plecările masive” din echipă ar fi afectat departamentul, ceea ce ar explica nevoia de a se inspira din soluțiile Ferrari. Context sportiv: RedBull, start modest în 2026 În clasamentul constructorilor prezentat în articol, RedBull are 16 puncte , la egalitate cu Alpine, în timp ce Mercedes conduce cu 135 de puncte, urmată de Ferrari (90) și McLaren (46). În clasamentul piloților, Max Verstappen are 12 puncte. [...]