BYD pregătește lansarea în Europa a roadsterului electric Denza Z cu trei motoare și 1.582 CP - modelul va debuta la Goodwood în iulie, după omologarea în China

BYD ridică miza în segmentul supercarurilor electrice din Europa : potrivit Electrek , viitorul roadster Denza Z (brandul premium al grupului) apare în documente de omologare din China cu o configurație cu trei motoare și o putere combinată de 1.582 CP, înaintea lansării internaționale programate în iulie. Modelul, prezentat inițial la Beijing Auto Show în aprilie, este poziționat de BYD ca un pariu direct pe piața supercarurilor de lux dominată tradițional de mărci europene precum Ferrari, Lamborghini, Porsche, Mercedes-Benz și Maserati. Compania a susținut anterior că Denza Z depășește 1.000 CP și accelerează 0–100 km/h în mai puțin de două secunde, fără să ofere atunci detalii tehnice. Ce arată datele de omologare: 3 motoare și 1.582 CP Conform listei de vehicule „new energy” aprobate pentru vânzare de MIIT (Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China) , Denza Z este construit pe platforma BYD e3 și are: un motor electric frontal de 670 CP (500 kW); două motoare electrice pe puntea spate, de câte 455 CP (340 kW) fiecare; putere combinată: 1.582 CP (1.180 kW). Dimensiunile indică un roadster electric cu patru locuri: 4.780 mm lungime, 1.990 mm lățime, 1.350 mm înălțime și ampatament de 2.780 mm. Electrek notează că este ușor mai mare decât Porsche 911 și mai apropiat ca gabarit de Mercedes-AMG GT Coupe. Performanță și poziționare: mai puternic decât rivalii direcți Electrek compară puterea Denza Z cu două repere europene: Porsche 911 Turbo S: până la 701 CP; Mercedes-AMG GT Coupe: până la 1.153 CP. Pentru versiunea hardtop, publicația menționează o viteză maximă de 217 mph (aprox. 349 km/h) și o masă de 5.842 lbs (aprox. 2.650 kg). Modelul ar urma să fie disponibil și cu plafon textil, plus un pachet „track” cu un eleron spate de mari dimensiuni. Încărcare, baterie și necunoscute: autonomia nu este comunicată Denza Z va integra Blade Battery (bateria „lamelară” a BYD) și sistemul de „Flash Charging” (încărcare rapidă), însă autonomia și specificațiile bateriei nu au fost încă anunțate. Electrek face o estimare orientativă: având în vedere că Denza Z9 GT oferă până la 599 km WLTP, varianta Z orientată spre performanță ar putea fi „în jurul aceleiași valori sau ușor mai mică” — o ipoteză, nu o cifră confirmată. Modelul ar urma să folosească și sistemul Disus-M de control inteligent al caroseriei (menționat și la Yangwang U9), despre care BYD susține că permite funcții neobișnuite precum „sărit”, „dans” și rulare pe trei roți. Calendar: testare pe Nürburgring și debut la Goodwood BYD testează Denza Z pe Nürburgring înaintea lansării globale la Goodwood Festival of Speed (Marea Britanie), programat între 9–12 iulie 2026. Înainte de debut, versiunea Track Edition a fost surprinsă pe circuit, potrivit aceleiași surse. Preț: probabil peste 115.000 euro, dar fără confirmare Prețurile nu sunt încă publice. Electrek anticipează însă că Denza Z va costa probabil mai mult decât Denza Z9 GT, care pornește de la 115.000 euro (aprox. 575.000 lei), cu TVA inclus. În lipsa unei liste oficiale, poziționarea finală în Europa va depinde de preț, de specificațiile bateriei și de disponibilitatea efectivă pe piețele externe. [...]