Stellantis va produce din 2028 o mașină electrică mică la uzina Pomigliano d’Arco din Italia - țintește un preț de circa 15.000 de euro pentru a relansa segmentul entry-level din Europa

Stellantis mizează pe o electrică de circa 15.000 de euro pentru a crește utilizarea fabricilor din Europa , urmând să înceapă producția unui nou model „E-Car” în 2028 la uzina Pomigliano d’Arco din Italia, potrivit Reuters . Grupul spune că proiectul vizează volume „semnificative”, într-un moment în care segmentul european al mașinilor de intrare în gamă se restrânge, iar capacitățile de producție sunt subutilizate. Modelul, descris ca o mașină mică, compactă și complet electrică, ar urma să aibă un preț de aproximativ 15.000 de euro (circa 75.000 lei), potrivit unei surse apropiate situației. Stellantis deține mărcile Fiat, Opel și Citroën și indică faptul că platforma „E-Car” va genera „modele noi pentru mai multe mărci”. De ce contează: presiune pe costuri și pe fabricile europene Constructorii auto au neglijat în ultimii ani modelele ieftine, de volum, pe fondul creșterii costurilor asociate electrificării și reglementărilor de siguranță, dar și al orientării către vehicule mai mari, cu marje mai bune. Stellantis argumentează că, fără electrice accesibile, tranziția UE către mobilitate cu emisii zero riscă să încetinească, mai ales în rândul consumatorilor cu venituri mai mici. Compania indică și un efect disproporționat al cerințelor de siguranță asupra mașinilor mici folosite preponderent în oraș: dotări obligatorii în UE, precum senzori care detectează somnolența șoferului sau butonul SOS, se aplică de la cele mai mici modele până la SUV-uri, dar apasă mai mult în costul total al unui vehicul de oraș. Cum vrea Stellantis să țină prețul jos Stellantis spune că „E-Car” va folosi parteneriate pentru a reduce costurile și a accelera dezvoltarea, iar proiectul ar urma să susțină locurile de muncă din producția locală. CEO-ul Antonio Filosa , care urmează să prezinte joi un nou plan de afaceri, a indicat că strategia vizează cererea pentru „vehicule mici, stilate”, produse în Europa pentru piața europeană. În paralel, grupul urmărește să îmbunătățească utilizarea capacităților din Europa și prin extinderea cooperării cu partenerul chinez Leapmotor; cele două companii au anunțat recent producția comună a două modele în Spania. Stellantis a sugerat, de asemenea, că o cooperare de producție cu Dongfeng ar putea depăși granițele Chinei. Ce se întâmplă la Pomigliano și ce urmează Uzina Pomigliano produce, între altele, Fiat Panda, model care ar urma să rămână în producție cel puțin până în 2030. Sindicatele italiene au salutat anunțul și au spus că noua producție ar trebui, în timp, să permită atingerea ocupării integrale a forței de muncă în fabrică; ele au confirmat și nivelul de preț menționat pentru „E-Car”. [...]