Comisia Europeană propune o zi de muncă de acasă și reducerea prețului transportului public în statele UE - Măsurile vizează atenuarea impactului crizei energetice provocate de conflictele din Orientul Mijlociu

Comisia Europeană pregătește un pachet de măsuri care ar putea schimba costurile de mobilitate și regulile de lucru în UE , de la o zi de telemuncă pe săptămână până la subvenții pentru transportul public și ajustări de taxe la electricitate, potrivit Antena 3 , care citează informații publicate de El Pais dintr-un proiect de document al Comisiei. Măsurile apar într-un proiect al Planului de Acțiune Energetică consultat de publicația spaniolă și ar urma să fie prezentat săptămâna viitoare de președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen . Documentul este descris ca fiind „încă în lucru” și susceptibil de modificări. De ce contează: presiune pe energie și combustibili, cu efect direct în economie Comisia leagă pachetul de impactul asupra prețurilor la energie și aprovizionării cu combustibili, pe fondul războiului purtat de Statele Unite și Israel împotriva Iranului. Potrivit datelor Comisiei Europene citate în material, închiderea strâmtorii Ormuz — rută prin care, „în vremuri de pace”, tranzitează 20% din petrolul și gazele comercializate la nivel mondial — a generat costuri suplimentare de peste 22 de miliarde de euro la importurile de combustibili fosili ale Europei. În același context, vicepreședinta Comisiei Europene, Teresa Ribera, este citată cu o referire la datele Agenției Internaționale pentru Energie privind scăderea capacității de producție pentru mai multe produse energetice și industriale, concluzionând că „recomandarea de moderare este utilă”. Ce li se cere statelor și companiilor: telemuncă, transport public, limitarea deplasărilor În proiect, Bruxelles-ul avansează un set de măsuri cu impact operațional imediat, inclusiv asupra companiilor: introducerea de subvenții pentru biletele de tren și măsuri care să încurajeze utilizarea transportului public de către angajați; renunțarea la zborurile în interes de serviciu și utilizarea mai largă a transportului public; promovarea alternativelor la deplasarea cu mașina și sprijin pentru vehicule electrice și „inteligente”; solicitarea ca firmele să introducă „cel puțin o zi de telemuncă obligatorie pe săptămână”, acolo unde este posibil; sprijin public pentru sisteme de biciclete partajate și alte soluții de micro-mobilitate, extinderea zonelor fără mașini și zile fără trafic auto în orașe; benzi dedicate, locuri de parcare și taxe reduse pentru vehiculele cu grad mare de ocupare. Documentul argumentează și avantajul de cost al mobilității electrice în raport cu cea pe benzină, la prețurile actuale ale petrolului: „Mobilitatea electrică și extinderea transportului public oferă o soluție imediată, deoarece fiecare kilometru parcurs cu o mașină electrică costă semnificativ mai puțin decât în cazul uneia pe benzină, la prețurile actuale ale petrolului.” Componenta fiscală: taxe mai mici la electricitate și schimbarea directivei UE Pe lângă măsurile de „moderare” a consumului, Comisia propune reducerea taxelor la electricitate pentru a diminua utilizarea surselor neregenerabile și are în vedere modificarea directivei privind fiscalitatea produselor energetice, astfel încât electricitatea să fie taxată mai puțin decât combustibilii fosili. În proiect sunt incluse și ponderi ale componentelor din factura de electricitate în 2024, atât pentru gospodării, cât și pentru companii, cu argumentul că norme armonizate de reducere a acestor costuri ar influența „accesibilitatea și competitivitatea”. De asemenea, Bruxelles-ul ia în calcul mai multă flexibilitate pentru statele membre, astfel încât acestea să poată aplica taxe zero la electricitate pentru industriile mari consumatoare de energie. Finanțare și exemple invocate: Spania și Franța Comisia indică existența unor resurse financiare europene pentru atenuarea efectelor conflictului, inclusiv Mecanismul de Redresare și Reziliență (184 de miliarde de euro) și fondurile politicii de coeziune (38 de miliarde de euro). În același timp, Bruxelles-ul estimează că sunt necesare investiții anuale de aproximativ 660 de miliarde de euro până în 2030. Ca exemple, sunt menționate: Spania, care a redus tarifele la transportul public cu cel puțin 30%, până la gratuitate în unele regiuni; Franța, unde au fost legiferate subvenții pentru pompe de căldură, energie geotermală și solară și a fost constituit un fond de 500 de milioane de euro pentru ca industria să renunțe la combustibilii fosili. Ce urmează Strategia ar urma să fie prezentată săptămâna viitoare, însă proiectul citat este descris ca fiind în lucru și poate suferi modificări înainte de transmiterea către statele membre. În forma prezentată, pachetul combină măsuri de reducere a consumului (inclusiv prin telemuncă) cu intervenții fiscale și subvenții, cu potențial de impact atât asupra costurilor companiilor, cât și asupra mobilității zilnice a angajaților. [...]