Ford Otosan atinge 1 milion de Ford Puma produse la Craiova - viitoarea generație rămâne neconfirmată, iar decizia se ia la sediul joint venture-ului din Istanbul

Uzina Ford Otosan din Craiova a ajuns la 1 milion de Puma produse, dar viitorul generației următoare rămâne neclar , iar miza pentru România este dacă producția va fi reconandată local sau decisă în altă parte a grupului, potrivit Ziarul Financiar . Pragul de 1.000.000 de unități Ford Puma a fost atins pe 20 mai 2026, la Craiova, la aproape șapte ani de la lansarea producției de serie (octombrie 2019). Mașina „aniversară” este un Puma Gen-E, prima versiune integral electrică a modelului, destinată unei cliente din Marea Britanie, cea mai mare piață pentru Puma. În același timp, cu două zile înainte, noul președinte al Ford Europa, Jim Baumbick, a refuzat să confirme dacă generația următoare a modelului va fi produsă în România, deși a descris Craiova drept „un activ absolut critic”. În consecință, decizia privind alocarea viitoarelor modele trece prin Istanbul, sediul joint venture-ului Ford Otosan. Ce înseamnă pragul de 1 milion pentru operațiunile din România Atingerea volumului de 1 milion confirmă rolul uzinei din Craiova în producția europeană a Ford, în condițiile în care Puma este, conform informațiilor din articol, cel mai bine vândut autoturism Ford din Europa și lider pe piața britanică pentru al treilea an consecutiv. Ford Otosan România a legat borna de performanța echipei locale. Fırat Elhüseyni, președintele companiei în România, a declarat: „Această bornă istorică nu ar fi fost posibilă fără dedicarea şi pasiunea oamenilor care au lucrat de-a lungul timpului în această uzină“. De ce contează lipsa unei decizii pentru generația următoare Pentru România, incertitudinea nu este despre rezultatul de până acum, ci despre continuitatea pe termen mediu: dacă următoarea generație Puma va rămâne la Craiova sau va fi mutată într-o altă uzină. Ziarul Financiar notează că Baumbick nu a făcut „alocări concrete pe modelele noi”, iar decizia se leagă de structura de control a operațiunilor, prin Ford Otosan, cu sediul la Istanbul. Contextul mai larg este presiunea de pe piața europeană: Baumbick a prezentat la Salzburg, în cadrul strategiei „Ready-Set-Ford”, un plan de relansare după ce Ford a coborât în Europa, în zece ani, de la peste un milion de vânzări anuale la 426.459 de unități în 2025, sub Mercedes-Benz. [...]