BMW pregătește un BMW Seria 1 electric pentru 2028 - model de intrare mai ieftin, cu un singur motor și platformă Neue Klasse de 800V

BMW pregătește un 1 Series electric mai ieftin, ca răspuns la presiunea tot mai mare a mărcilor chineze de vehicule electrice și pentru a-și păstra baza de clienți tânără , iar lansarea este vizată pentru 2028, potrivit Electrek . Planul vine într-un moment în care brandurile premium tradiționale, inclusiv BMW, au dificultăți în a ține pasul cu producătorii chinezi de vehicule electrice cu prețuri mai mici. În Marea Britanie, BYD a devenit între timp cel mai vândut brand de vehicule electrice și intenționează să aducă în Europa mai multe modele noi în acest an, inclusiv prin sub-brandul său premium Denza. Ținta: un model de intrare în gamă, cu preț mai aproape de versiunile pe benzină BMW mizează pe generația a patra a Seriei 1, care va fi lansată în 2028 atât cu motorizări electrice, cât și hibride. Șeful de design pentru mașini compacte al BMW, Oliver Heilmer, a confirmat pentru Autocar că noul 1 Series va fi reproiectat pe platforma electrică Neue Klasse , păstrând însă formatul de hatchback. Din punct de vedere al poziționării, BMW vede Seria 1 ca pe un model-cheie pentru atragerea clienților mai tineri și pentru „creșterea” lor în portofoliul mărcii. „Dacă vrei să păstrezi brandul tânăr, dacă vrei să dezvolți clienți în portofoliul tău, Seria 1 este foarte importantă”, a declarat Bernd Körber, șeful BMW pentru management de produs și brand, pentru Autocar. Platformă Neue Klasse, dar cu soluții de cost: un singur motor și baterie mai mică Modelul complet electric ar urma să folosească arhitectura Neue Klasse de 800 de volți și sistemul eDrive de generația a șasea (Gen6), similar cu iX3. Pentru a reduce costurile și a permite un preț mai apropiat de cel al actualelor versiuni pe benzină (în jurul a 30.000 lire sterline, adică aproximativ 175.000 lei), BMW ar urma să ofere o configurație cu un singur motor electric montat pe puntea spate, cu până la 322 CP. Tot pentru a ține prețul jos, Seria 1 electrică ar urma să primească o baterie mai mică decât cea de 108 kWh (nichel-mangan-cobalt) menționată în contextul noului i3, despre care Electrek notează că poate ajunge până la 900 km autonomie WLTP. Consecința anticipată este o autonomie mai modestă, în linie cu poziționarea de „entry-level”. Interior și electronică: Panoramic iDrive și „sistem nervos digital” La interior, BMW intenționează să aplice direcția de cabină Neue Klasse, inclusiv Panoramic iDrive: un afișaj de 43,3 inci (aprox. 110 cm) pe lungimea planșei de bord și un ecran central tactil de 17,7 inci (aprox. 45 cm). Indiferent de motorizare, modelul ar urma să primească și noul „sistem nervos digital” al BMW, despre care compania spune că oferă de 20 de ori puterea de calcul a configurației actuale. Arhitectura se bazează pe patru computere de înaltă performanță („superbrains”) care gestionează funcții de la dinamică de rulare la infotainment și sisteme de asistență (ADAS). Cu cine va concura în 2028 BMW își programează lansarea Seriei 1 electrice în 2028, într-un interval în care sunt așteptate și modele de intrare în gamă de la rivali, precum Audi A2 E-tron și viitoarea generație Mercedes A-Class, potrivit aceleiași surse. [...]