Samsung Display devine furnizor exclusiv de patru panouri OLED pentru Ferrari Luce - bordul folosește un decupaj de circa 100 mm și o structură cu două ecrane suprapuse

Samsung Display intră mai adânc în lanțul de furnizori ai industriei auto premium după ce a obținut un contract de furnizare exclusivă pentru patru panouri OLED destinate noului model electric „ Ferrari Luce ”, potrivit Smart Car . Miza, dincolo de un simplu „ecran în plus”, este validarea OLED-ului ca soluție de bord care permite designuri greu de realizat cu LCD și poate contribui la eficiența energetică a mașinii. Samsung Display spune că va livra patru dimensiuni de OLED pentru cele trei ecrane digitale ale mașinii: 12,9 inci, 12 inci, 10,1 inci și 6,3 inci. Acestea acoperă panoul de instrumente din fața șoferului, ecranul central pentru climatizare și media, respectiv panoul de control pentru pasagerii din spate. Un panou de bord cu „gaură” de 100 mm, o provocare de fabricație Elementul tehnic central este panoul de instrumente al șoferului, unde Ferrari Luce folosește o construcție pe două straturi: un OLED de 12 inci jos (fundal și gradații) și un OLED de 12,9 inci deasupra, cu trei decupaje circulare care permit vizualizarea stratului inferior. În jurul acestor decupaje, stratul superior afișează informații precum cuplul în timp real, mesaje de tip pop-up și martori de avertizare, pentru a crea o senzație de profunzime apropiată de cea a instrumentelor mecanice. Cheia este tehnologia de perforare („punch-hole”) la scară mare: decupajul are un diametru de aproximativ 100 mm, de circa 20 de ori mai mare decât perforațiile tipice pentru camerele frontale de smartphone (sub 5 mm). Samsung Display indică două dificultăți majore: necesitatea unei încapsulări cu film subțire (o barieră de protecție) suficient de precise pentru a împiedica materialele organice din OLED să intre în contact cu umezeala și oxigenul; menținerea calității imaginii atunci când semnalul de comandă trebuie să „ocolească” un decupaj mare, ceea ce poate produce distorsiuni, întârzieri sau neuniformități. Compania afirmă că a folosit un design dedicat, optimizat pentru caracteristicile semnalului, pentru a reduce distorsiunea și latența și pentru a păstra uniformitatea imaginii. De ce contează pentru piața auto: design, integrare și consum În material, Samsung Display susține că proiectul demonstrează avantajele OLED în mașini: lipsa necesității unui sistem de iluminare din spate (backlight), structură mai simplă, grosime mai mică decât LCD și consum mai redus, ceea ce ar putea ajuta la creșterea eficienței energetice a vehiculului. Separat, Smart Car notează și că acest proiect este primul rezultat concret al colaborării anunțate în 2023 între Samsung Display și Ferrari în zona afișajelor auto, după aproximativ trei ani de lucru, conform unui al doilea material al publicației. Ferrari, prin șeful de cercetare și dezvoltare citat în articol, indică faptul că soluția Samsung Display a susținut integrarea software–hardware și că viitorul sistem de afișare ar urma să ofere o experiență de „cockpit digital” mai avansată. În același timp, Samsung Display își leagă proiectul de experiența acumulată din 2019 încoace în ecrane perforate și menționează un portofoliu de peste 500 de brevete asociate tehnologiei HIAA (o soluție de integrare a perforațiilor în panou). Ce urmează Din informațiile disponibile, nu sunt menționate volume de producție, valori contractuale sau calendar de livrare. Rămâne de urmărit dacă soluția de bord cu perforații mari și structură pe două straturi va fi extinsă și către alte modele și dacă va accelera adoptarea OLED în segmente auto unde costul și fiabilitatea pe termen lung sunt criterii decisive. [...]