Dacia va electrifica platforma pentru Duster și Bigster - Uzina Mioveni nu are proiecte noi în pregătire, iar noul Spring va fi produs în Slovenia

Platforma Duster–Bigster intră pe traiectoria electrificării, dar fără proiecte noi la Mioveni , potrivit Profit . Mesajul, transmis la un an de la numirea lui Katrin Adt ca CEO al afacerii Dacia în cadrul Renault Group, conturează o dublă realitate pentru operațiunile din România: tranziție tehnologică pe modele-cheie, dar fără extinderi anunțate pentru uzina din Mioveni. În același timp, șefa mărcii spune că „nu există niciun plan de închidere” pentru Mioveni, însă precizează că nu este în pregătire „niciun proiect nou” pentru această uzină. Pentru piața locală, nuanța este importantă: lipsa unui proiect nou poate însemna o perioadă de stabilitate operațională, dar și o vizibilitate mai redusă asupra investițiilor viitoare, într-un moment în care industria auto trece prin schimbări accelerate. Electrificare pe platforma Duster și Bigster: implicații pentru gamă Adt anunță că platforma pe care sunt construite Duster și Bigster „va fi electrificată”. În termeni practici, asta indică o evoluție a gamei către motorizări electrificate (de tip hibrid sau alte forme de electrificare), fără ca materialul citat să detalieze calendarul, tehnologia exactă sau investițiile asociate. Pentru Dacia, electrificarea pe această platformă are miză comercială: Duster este unul dintre pilonii mărcii, iar Bigster este poziționat ca model de volum în segmentul superior al gamei. Mioveni: fără proiecte noi, dar și fără plan de închidere Declarația că nu există proiecte noi „în pregătire” la Mioveni vine pe fondul unui an pe care șefa mărcii îl descrie drept unul dintre cei mai agitați pentru Dacia. În același pachet de mesaje, ea respinge explicit scenariul închiderii uzinei. Publicația notează și contextul de costuri din România, Adt fiind prezentată ca unul dintre managerii care reclamă presiunea inflației și a salariilor în creștere — elemente care pot influența deciziile de alocare a producției și a investițiilor în regiune. Noul Spring: producția se mută în Slovenia Un alt element cu impact operațional este faptul că „ noul Spring se duce în Slovenia ”, conform aceleiași surse. Articolul nu oferă, în fragmentul disponibil, detalii despre calendar sau despre structura industrială exactă a acestei mutări, dar semnalul este relevant: un model important pentru zona de accesibilitate electrică a mărcii nu va fi asociat cu producția din România. În ansamblu, mesajul de la vârful Dacia indică o tranziție tehnologică pe modelele strategice, în paralel cu o prudență privind proiectele industriale noi la Mioveni, într-un context de costuri locale în creștere. [...]