Știri
Tag: mobilizare muncitori
Știri despre „mobilizare muncitori”
Constructorii turci mobilizează peste 1.500 de muncitori pe Autostrada A13 Sibiu–Făgăraș - lucrările avansează pe toate cele 4 loturi, cu progrese de până la 38,94%
Mobilizarea de peste 1.500 de muncitori pe A13 Sibiu–Făgăraș indică o accelerare operațională a șantierului , cu lucrări derulate în paralel pe toate cele patru loturi ale autostrăzii (68 km), potrivit Profit . Articolul arată că pe șantier sunt implicați constructori turci, iar autoritățile susțin că lucrările avansează pe toate cele 4 tronsoane. Informația este relevantă în primul rând prin prisma capacității de execuție: numărul mare de oameni și utilaje, împărțit pe loturi, sugerează o etapă de intensificare a activităților, cu impact direct asupra ritmului de livrare a proiectului. Cum arată mobilizarea pe primele două tronsoane Pe Tronsonul 1 (Boița – Avrig) , cu o lungime de 14,2 km , stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 15,3% . În șantier sunt mobilizați 591 de muncitori și 212 utilaje , care lucrează la armarea, cofrarea și betonarea fundațiilor și elementelor de structură (elevații, pile, rigle), precum și la podețe, decopertări și umpluturi. Tot pe acest tronson, este prevăzut și nodul rutier care va lega A13 (Sibiu–Făgăraș) de A1 (Pitești–Sibiu) și DN7 , în zona Boița. Pe Tronsonul 2 (Avrig – Arpașu de Jos) , progresul fizic este de 38,94% . Pe cei 19,92 km ai lotului sunt mobilizate 283 de persoane și 213 utilaje , iar lucrările includ excavații, umpluturi, stabilizarea terenului, straturi de fundație și consolidarea platformei autostrăzii, în paralel cu execuția fundațiilor și elevațiilor pentru poduri și pasaje. De ce contează Dincolo de procentele de execuție, miza este capacitatea operațională : un șantier cu peste 1.500 de muncitori și un parc consistent de utilaje poate susține lucrări simultane pe mai multe fronturi, ceea ce, în mod normal, reduce riscul de blocaje punctuale și crește șansele de menținere a unui ritm constant de execuție. Materialul consultat este însă trunchiat în extrasul furnizat, astfel că detaliile despre Tronsoanele 3 și 4 (stadii, mobilizare, tipuri de lucrări) nu pot fi redate fără a risca completări neacoperite de sursă. [...]
China Civil Engineering Construction Corporation aduce 150 de muncitori pe Autostrada Bucureștiului în perioada Paștelui - Inspectorii cer accelerarea lucrărilor pentru finalizarea tronsonului
Autoritățile cer accelerarea deschiderii Lotului 3 Nord din A0 , după o inspecție inopinată care a găsit pe șantier peste 150 de muncitori mobilizați de constructorul chinez, potrivit Libertatea . Deși ritmul de lucru s-a îmbunătățit, mesajul transmis antreprenorului rămâne că mobilizarea trebuie crescută pentru ca tronsonul să poată fi dat în trafic până la finalul verii. Inspecția neanunțată a vizat Lotul 3 Nord al Autostrăzii Bucureștiului (A0), unde lucrează China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) . Prezența unui număr mare de muncitori, inclusiv în perioada Paștelui, este prezentată ca un semn de intensificare a activității, după nemulțumiri anterioare legate de viteza de execuție. Ce lucrări sunt în derulare pe lot Conform informațiilor din articol, progrese sunt raportate în puncte considerate critice pe traseu, inclusiv la: pasajul peste calea ferată București – Constanța; pasajul DN3 peste A0; pasajul drumului județean peste autostradă. Pe lângă acestea, pe șantier se desfășoară mai multe tipuri de lucrări, între care: turnarea straturilor de asfalt, cu două finisoare; construirea rigolelor de acostament și a celor de la baza taluzului; instalarea sistemelor de iluminat și a echipamentelor ITS (sisteme inteligente de transport); terasamente și aprovizionare cu agregate; taluzare cu pământ vegetal; montarea separatoarelor de hidrocarburi pentru bazinele de retenție. Reprezentanții statului au transmis, potrivit articolului: „Constructorul trebuie să crească mobilizarea pentru a se putea da în trafic până la sfârșitul acestei veri”. Context: întârzieri și posibile penalități Libertatea notează că proiectul — descris ca prima autostradă construită în România de o firmă chineză — a avut tensiuni în trecut. În vara anului trecut, autoritățile au ajuns la concluzia că un punct nevralgic, pasajul de la DN3, nu va putea fi finalizat în 2025, ceea ce a generat o reacție dură din partea ministrului Transporturilor, Ciprian Constantin Șerban . În urma unor verificări pe teren, ministrul a avertizat că lipsa de mobilizare și nerespectarea termenelor asumate pot duce la „certificate negative intermediare” și penalități financiare pentru întârzieri. Datele contractului Articolul indică următoarele repere pentru Lotul 3 A0 Nord (Afumați – Pantelimon): lungime: 8,60 km; constructor: CCECC; valoare: 397,99 milioane de lei (fără TVA), finanțare prin Programul Transport (PT); durată contractuală: 30 de luni (12 luni proiectare + 18 luni execuție), cu termen inițial de finalizare în 2025. [...]
